城市轨道交通票务系统概述，自动售检票系统，票卡媒介，自动售检票系统终端设备与操作，AFC设备典型故障等内容。
票卡管理是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行有效的管理。票卡发行及其使用主要包括车票编码定义、车票初始化、车票的赋值发售、车票的使用等。
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
地铁系统
地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可以穿出地面，在地上或是高架桥上运行。按照选用车型的不同，又可分为常规地铁和小断面地铁，根据线路客运规模的不同，又可分为高运量地铁和大运量地铁。
地铁车辆的基本车型为A型车、B型车和LB型车（直线电机）三种，A型车基本宽度3000mm；B型车和LB型车车辆的宽度为2800mm。每种车型都带司机室和不带司机室、动车和拖车的区分。地铁系统的列车编组通常由4~8辆组成，列成长度为70~190m，要求线路有较长的站台相匹配，最高行车速度不应小于80km/h。地铁系统的主要标准及特征如下表所示。
城市轨道交通票务系统概述，自动售检票系统，票卡媒介，自动售检票系统终端设备与操作，AFC设备典型故障等内容。
票卡管理是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行有效的管理。票卡发行及其使用主要包括车票编码定义、车票初始化、车票的赋值发售、车票的使用等。、
票务系统的业务管理是借助自动售检票系统来实现的。主要内容有票卡管理、规则管理、信息管理、账务管理、模式管理和运营监督等。
扩展资料：
路上车和下车都要刷卡，肯定会有一些使用中的问题，比如下车没刷卡，这种情况属于不完整交易。目前测算，每100人次公交乘客均有1.5人次不完整交易。
“北京市将根据新的票制票价出台地铁公交票卡的使用办法，但在这出台前，对于违规使用票卡的情况我们是依据内部规章来处理。”
根据车票使用办法以及实施细则规定，在分段计费线路车辆上未按规定在上车（进站）和下车（出站）时刷卡的，视为不完整交易。在分段计费线路上，持卡乘客在同线路同运营方向的上车（进站）刷卡和下车（出站）刷卡时间间隔不能超过4小时。
这种超时的情况，也会被视为不完整交易。以上两种情况，在下次乘车时，系统会自动扣除从上车站到距离首末站最远站的票款。
参考资料来源：人民网-公交票卡使用规范将出台 上下公交刷卡超4小时扣全票
本回答被网友采纳乘坐轨道交通常常使用的是普通票卡和单程票卡。
1、纪念票卡
每逢地铁公司遇到新线开通、周年庆或其它重大活动时就会发行，这类票卡虽然是用作收藏，但每张卡内都有相应金额或乘坐次数，所以收藏爱好者们别忘记乘坐了再收藏哟。
2、一日票卡
城市都有发行一日票卡，一日票卡可以在时限内无限次乘坐地铁，不分进出站点和线路，这类卡片购买后不能退票，挂失等。大家购买后一定要妥善保管。
3、定次票卡
定次票卡不常见到，它在发行时就限定了使用次数，这类票卡和普通票卡、单程票卡等计费卡不同，因为它不计费只记次数，在使用定次票卡时无论你乘坐多远，它都只从可乘坐次数中减去一次，所以短距离乘坐不适合使用此类票卡。
4、其它类型票卡
除了以上五种类型的票卡，还有学生优惠卡和老年卡等，学生卡和老年卡均需要携带相关证明进行办理，学生卡可以享受乘车优惠。而老年卡则可以享受无限次免费乘车或限次数免费乘车。
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