每天骑行不要超过400公里,正常骑行都得需要7个小时,如果路上遇到不确定因素,需用的时间还要长,那岂不是成了只顾赶路的“机器人”。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,机动车驾驶员连续行车四小时应停车休息20分钟。为的是驾驶员长途行车要保持精力充沛安全行车,防止不安全事故发生。
同样的一条路,可能在这个路段拥挤,而过了前面的那个镇,就一马平川。
不管是国道还是省道,或是县道,在穿过某些城镇的时候,车流量肯定大,人也很多,你的车速最好不要超过50,谨慎驾驶。但是可能前面出了城,就没什么车和人,那么你的速度提升一点是没问题的。
估计绝大多数的摩友和我一样,学会骑摩托车都是自学成才,没有多少是专门受到过摩托车驾驶训练的。骑摩托车很简单,就是挂挡+油门+保持平衡的事儿,弄明白原理,有个一下午就能学会骑车。
每天骑行不要超过400公里,正常骑行都得需要7个小时,如果路上遇到不确定因素,需用的时间还要长,那岂不是成了只顾赶路的“机器人”。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,机动车驾驶员连续行车四小时应停车休息20分钟。为的是驾驶员长途行车要保持精力充沛安全行车,防止不安全事故发生。
同样的一条路,可能在这个路段拥挤,而过了前面的那个镇,就一马平川。
不管是国道还是省道,或是县道,在穿过某些城镇的时候,车流量肯定大,人也很多,你的车速最好不要超过50,谨慎驾驶。但是可能前面出了城,就没什么车和人,那么你的速度提升一点是没问题的。
估计绝大多数的摩友和我一样,学会骑摩托车都是自学成才,没有多少是专门受到过摩托车驾驶训练的。骑摩托车很简单,就是挂挡+油门+保持平衡的事儿,弄明白原理,有个一下午就能学会骑车。
摩旅一天正常的骑行距离应该保持在200到300km,在这样规划的前提下其实十天半个月的时间能跑到地方也是比较多的,摩旅每天的路程控制在200到300km最为合适。
只要是正规的大厂设计生产出来的车辆,价格在两万到三万之间的主流车型基本上一天跑600公里不会存在任何的问题,除了一些情怀的风冷复古车辆以外,大部分的带水冷的街车和趴赛只要是保养到位的话,一天几百公里不会有任何的问题。
如果说摩托车一天能骑多远,根据正常的路况那么500km或者更长的距离完全是可行的,但是如此的骑行距离对于摩旅来说,好像就差了点什么。
首先平均50km的时速对于正常路况下还是很容易达到的,如此一来如果想跑完500km就需要骑行十个小时,这十个小时中间还需要基本的休息和吃饭时间,那么一天中实际的骑行时间可能就要达到12个小时了,在这样高强度的骑行下摩旅的意义就变成了赶路。
本回答被网友采纳以一天500km为例,时速控制在60km/h,那么在路上的时间就需要将近八个小时。而如果以300km为例,同样时速控制在60km/h,那么在路上就需要五个小时。有的车友可能会说这个设定车速太慢,但摩旅安全很重要,毕竟道路不熟悉,前面路况如何是个未知,所以一定要控制车速。
一种十分经济便捷的旅行方式,在很多复杂的地形和路况中,摩托车比汽车有着更为灵活轻便的通过性,骑乘者都能够明显感觉到更易接近自然。途中会见到很多人,很多美好的风景,很多真诚与感动。
以下几种重要装备可以参考:
1、头盔:
各种头盔都各有其优缺点,需根据个人喜好及使用习惯进行选择。
2、躯干防护用品:
护甲、护膝、专业靴。护甲是包括了胸背部、肘部、肩部的护具的总称。护膝除了正面保护膝盖以及胫骨的作用外,还能阻挡寒风的直接吹袭膝盖。专业靴不是普通意义上的皮靴,合格的专业靴前脚掌部位能抵抗了一辆1.5吨货车碾过而丝毫无损,能最大限度的保护脚踝部位。
3、应急修车工具:
除了大修用的工具以外,基本的工具都要备齐,看起来多但实际体积并不庞大。一些大的工具可以放在行李包上,小的放在随车工具箱。
4、行李包:
包括油箱包、后架包、后侧包。一般侧包可以放置机油及备用扁汽油桶的,后架包放置睡袋、帐篷、衣物等,油箱包放置地图、雨衣、过路零钱等一些杂物。身上最好不要背任何背囊,风阻大消耗体力,也不灵活。
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