主要从声音的相位、强弱、切频几个主要的参数来进行。
因为车内座位主要是将车主做皇帝位的,而左右前后对皇帝位的距离是不一样的,声音如果同时发出,是会有相位差的,另外线路的长度,接头差异,车体声学环境都会影响音质的强弱,
比如EQ调节导致的相位差:
以舞仕刚柔为例:将前声场主动三分频的高音、中音、中低音喇叭组合成组合1。在整体系统中若6000Hz缺少或过多时,在DSP中调试6000Hz频点就是整个组合的6000Hz频点,也就是整个组合里面所有喇叭还原6000Hz频点喇叭都一起调试,这样就避免出现相位差问题,能够更好调节出想要得到的效果。
当然也可以采用延时的功能:
通DSP延时调节精确只有0.1ms,将DSP的延时调节精准做到0.005ms(下图mosconi软件实例)