作为之前的最美轿跑,大众CC长期以来都有不错的影响力,但奈何销量是很一般的,毕竟落地下来将近30万元的价格完全可以考虑入手一台豪华B级车了,比如说奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型,这也就是为什么大众CC始终不温不火的主要原因。而之前一直卖的都是21款大众CC,人们期盼22款车型期盼了很久,但一直没等来,这不,在9月底的时候,23款大众CC姗姗来迟了。那么今天我们就来看看23款大众CC较老款有什么变化。
先从版本上来讲,23款大众CC的车款从5款缩减为3款,取消了330TSI上市特别版和380TSI夺目版30周年纪念版,留下的3个车款指导价格保持不变,主要针对部分车款的配置进行增加和缩减。
具体到版本来看,23款大众CC的330TSI炫目版新增了倒车影像,但是取消了手机无线充电、手套箱制冷、手套箱锁和前门警告灯,同时将前排座椅加热从标配改为选装。这么来看,不难看出,这是妥妥的减配,倒车影像再怎么样也比不上后面的几项配置,特别是标配的前排座椅加热,实用性是很高的。
而23款大众CC的380TSI夺目版,则新增了交通标识识别、车道保持、19英寸铝合金轮毂、主动式胎压监测和门板透光饰条,但是减配的配置也不少,具体有手套箱制冷+手套箱锁、前门警告灯、外后视镜自动防眩目、隐私玻璃和LED门槛条。比起前面的炫目版来说,夺目版相对而言还算是“人性化”了一点,但还是难以让人接受,毕竟新款车型如果是这样的话,不如去考虑21款的大众CC。
至于23款大众CC的顶配380TSI耀目版,配置和21款车型一样,只不过是23款和21款的区别,至于其他方面并没有什么变化。
一汽-大众CC
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回顾外观,23款大众CC整体外观依旧是延续了21款车型的设计,前脸采用扁平化的车头,且进气格栅内部采用多条横置的镀铬条点缀,并且还有贯穿式的LED灯带,辨识度和科技感营造得都不错。车身侧面可以说是大众CC最大的亮点,不仅采用了流畅的车身线条,还有无边框的车门,并且在车尾处该车还采用了溜背式的车尾,整个车辆的轿跑风很浓郁。
而在车辆尾部,23款大众CC采用了内凹式的设计,这一点和同为一汽大众旗下的迈腾有些相似,只不过23款大众CC的尾灯组更细腻,且采用了双边共四出的排气装饰,所以整体看上去会更加年轻运动一些。23款大众CC在尺寸方面长宽高分别为4865/1870/1459毫米,轴距为2841毫米,轮尺寸23款大众CC只能说在同级别属于一般水平,谈不上主流。
至于车内,23款大众CC延续了21款车型的内饰设计和布局,但同时全液晶仪表盘和中控屏都是标配的,整个车内的设计和布局还是大众上一代家族式风格,并没有什么太过亮眼的设计,同时也没有太多的惊喜。不过有一说一,23款大众CC的这套内饰整体实用性还是有保障的,就比如说在档把的前方,预留了一块可以放置手机的区域,支持无线充电的话还能进行手机无线充电。
在驾乘舒适性方面,23款大众CC除了最低配采用Alcantara麂皮材质座椅以外,其余两个版本采用的都是vienna真皮座椅,并且全系都可以提供主副驾驶位电动调节,从中配开始还有主驾记忆,前排座椅加热、通风的功能,整体舒适性配置表现还是很ok的。至于说空间,其实23款大众CC别看是一台B级轿车,但说实话其实空间表现是不如帕萨特、迈腾的,毕竟23款大众CC主打的是个性,不过比起A级车来说还是要强上不少,所以在这方面完全不用为之担心。
23款大众CC在动力部分根据330TSI和380TSI的不同,全系采用2.0T+7DCT的动力组合,主要区别就在于功率的不同,最大功率分别为186马力和220马力,峰值扭矩则分别为320牛·米和350牛·米。单看账面参数,这两款的表现都不错,毕竟这两套动力在大众旗下也经历了很久的市场检验,即便是330TSI版本也可以做到8.3s的零百加速成绩,这样的表现确实还算可以。不过也需要注意,23款大众CC依旧存在很多老款车型的通病,比如说双离合变速箱依旧存在一些轻微的顿挫,同时高速风噪也还是比较大。
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如果你喜欢大众、且追求年轻个性,不妨可以看看大众CC
三蓝说车
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