最高年营收120亿元,2023年第一个破产的车企诞生了

如题所述

雷丁汽车,曾被誉为“老头乐”市场的王者,近日宣布破产。根据天眼查的记录,5月5日,雷丁汽车集团有限公司被追加破产审查案件,案号为(2023) 鲁0725破申1号,申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司,由山东省潍坊市昌乐县人民法院经办。对此,雷丁汽车创始人李国欣的电话一直无法接通。
雷丁汽车成立于2008年,位于山东潍坊市昌乐县,主要生产低速电动车。凭借低速电动车起家,雷丁一度成为该市场的领导者,与河北御捷、山东丽驰并称为全国低速电动车三大巨头。2016年至2018年,雷丁低速电动车销量分别为15万辆、21万辆和28.7万辆,连续三年位居销量冠军,市场占有率一度超过30%。其中,2018年公司销售额突破了120亿元。
随着新能源浪潮的兴起和国家对低速电动车市场的整顿,雷丁汽车的业务开始下滑,公司开始寻求转型,希望借助新能源力量打入乘用车市场。2018年至2019年,雷丁汽车收购了陕西秦星汽车和川汽野马汽车,并推出了多款新能源车型。然而,雷丁汽车未能在新能源乘用车市场取得成功,其原有的低速电动车渠道和口碑反而成为转型的障碍。品牌和产品仍被视为低端,渠道和营销模式也未能摆脱传统的“老头乐”销售模式。此外,五菱宏光MINIEV在微型电动车市场的强劲表现进一步侵蚀了雷丁汽车的市场份额。2022年,新能源微型车市场渗透率接近100%,而雷丁汽车全年销量不足8000辆。
雷丁汽车的财务状况无法支撑其运营成本,且低毛利率导致销售不佳,进一步加剧亏损。公司陷入经营困境,各种问题接踵而至。2022年年底,雷丁汽车获得的32亿元A轮融资出现疑云,公司创始人实名举报当地官员,指责其逼迫雷丁汽车虚报产值。这一事件引发广泛关注,雷丁汽车陷入更多争议。
今年以来,雷丁汽车已涉及约百起民事案件,多为被告方,涉及合同纠纷和执行案件。公司被下达9起限制消费令,涉及被执行总金额达4093.8397万元。雷丁汽车的衰落表明,即使是曾经的行业领导者,在面对市场变革和内部问题时,也可能无法幸存。
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