再说前景如何情况下，我小说共享单车的现状，首先就是单车押金问题，虽说这是单车的一种自我维护手段，但是很多人会害怕自己的押金被吞，所以更多的人都选择ofo，却没有使用摩拜，而且押金高，很多人就会想不去买一辆了，使用者也就少了。其次就是维修问题，想想这么多车，一天坏几辆，没人修，一个月也能堆一堆了，而且现在大城市到处可见坏了的单车，这些没人修，没人用的单车就成了市容垃圾，可是又不好清理。最后嘛，就是单车放置的问题，可以说这个问题可大可小，也是目前单车最大的问题，你说你骑到哪放哪，你方便了，但是很多地方未必可以放置啊，而且还不能给车子挡雨，防晒，那车子不是坏的更容易。
现在我说说前景，车子使用起来，可以说是比较方便，如果真的可以确定押金的保障问题和金额问题，那么使用者肯定会越来越多，毕竟对于现在的交通，骑车会安全快捷。还有这个维修问题，我觉得这个问题很严重，毕竟车子太多，分布广泛，车子又不是自己的，很少有人愿意修，我觉得应该尽快建立共享单车专门的维修站，这样有利于车子的维护，保养，回收等等问题。停放这个问题其实不好解决，毕竟城市规划在先，不可能轻易改变，但是并不是特别影响共享单车的前景。
所以我觉得共享单车，只要解决了押金和维修护理的问题，未来发展肯定会越来越广泛。
共享单车的话题其实可以说是跨年度热门了，从2016年开始互联网式的共享单车，以极其庞大的数量和颜值侵占了朋友圈，微博等社交平台网站，而到了2017年，对共享单车的关注开始从颜值到了一些现象与难题上来，从将近大半年的情况来看，共享单车的前景有以下几点优势和缺点。
1、共享经济不断被带动，共享单车走在了未来的发展线上：
共享经济这个概念最先提出来的是美国人，他们将一些二手的东西，或是自己的经验分享给其他人，而平台可以获取部分的利润回报，这叫共享。这也是社会发展下必然会经历的一个阶段。共享经济在出行上较为代表的是优步和滴滴，而在中国共享单车企业的崛起，也是另一种共享经济开始被带动的一个信号。
共享经济的带动，必然身后是紧更着的庞大的投资，与资金链，这种循环的经济模式，提高了社会财富之间的流动，带动了更多人的创业或是富裕。可以说共享单车这步棋下在了未来最好的路上，简单的来说：钱途是绝对光明的。
2、共享单车企业良莠不齐，优胜劣汰是最终结局：
美味的蛋糕谁都想咬一口，共享单车从火到风靡真的是一夜之间的事情，而从几家单车企业到十几家也是一夜之间的事情。但如今我们所熟知的也就摩拜、OFO、永安这些共享单车，曾经昙花一现的企业，就像是电视剧中的炮灰一样，还没尝到点甜头就匆匆就领了便当。
造成这种现状的，还是因为市场的跟风。共享单车背后最大的利润就是押金，押金就是共享单车资金链最重要的一环，有些小企业撑不到用户的押金就早早的倒闭了，还有一些是周转不过来也被淘汰了，可以说如今还剩下的就是未来必定会壮大的巨头。
3、紧跟政策走，规划好与城市的协调性，是未来共享单车的主要目标：
前景好不好，还要看政策看不看好。共享经济是光明的没有错，但是政策在中国是一个要遵守的，中国人炒股是靠新闻联播，马云可以创建阿里巴巴也是依靠国家的政策，共享单车要把政策吃透，且要预见性的知道下一个政策的点。
城市规划和共享单车一开始就是一对冤家，城市的规划是固定的，而共享单车的进驻打乱了城市的步骤，导致了各种交通问题环境问题，像是拥堵公交车站，像是乱窜车道。城市是政府的执政场所，想要共享单车得到认可，就要先得到城市的认可，主动的参与城市新的规划，这就是共享单车未来的发展前景。
“共享”这个字眼最近可是特别火啊。自从共享单车问世以后，出现了很多共享物品。但ofo，摩拜等共享单车的前景如何呢？
作为一个大学生来说，我觉得共享单车的前景一定是大好的。
首先，对于我们大学生来说，并不是每个人都有自行车。所以共享单车本身就便宜好用，所以我们肯定是拥护共享单车的。况且ofo还推出了大学生免押金的规则，这对我们来说我们肯定会拥护ofo的。
其次，骑自行车本来就属于绿色出行，这对于现在污染这么严重的社会来说可是十分重要的。所以，我的个人见解是共享单车一定会得到政府以及各个部门的大力支持的。首先，政府是不会明令禁止共享单车，只是会更加规范共享单车的推广以及使用的。
但是，就算会得到政府以及社会很多人的大力支持，共享经济却有着一样的弊病，那就是破坏与损失。共享的东西并不是个人自己所有，所以并不是每个人都会去爱惜它。它坏在那儿了，很多人并不会主动去维修它。就算单车公司开通了报修功能，可是如果不是自己使用，并没有几个人愿意主动去做的。更有素质极其差的人，肆意破坏共享单车或者将共享单车挪为私用。而且这种现象属于普遍现象，我觉得对单车公司的损失是极大的。
综上，我个人觉得共享单车如果不能解决单车破坏问题，那么一定会在某一天夭折的。