高速公路为什么不用钢筋混凝土做路面？

Question

如题所述

Answer 1

混凝土道路的普及有其局限性。尽管乡村道路常用水泥铺就，其高硬度和耐冲击性确实适合，但这种材料并不适合高速公路，因为它缺乏灵活性，不易于维护。对于高速公路而言，车辆对路面的稳定性要求极高。混凝土和沥青是两种常见的路面材料，各有其特点。正确使用的情况下，它们都非常耐用，可以持续数十年，且比水泥路面更耐用且维护工作量更小。
1. 成本考量：混凝土的价格大约每吨100元，而普通沥青材料则大约每吨300元左右。沥青有普通沥青和改性沥青等不同类型，价格也有所不同，但高速公路的材料选择更为昂贵且优质。
2. 路基准备：沥青路面或水混泥路面在路基处理上有所不同。对于水泥路面，由于其刚性，容易因震动而损坏。如果路基原本是鱼塘，需要使用坚硬的材料（如砾石等）替代，排除淤泥并填充沙子。如果路基仍然偏软，则必须进行加固处理。
3. 材料对比：在确定路基状况后，沥青路面通常比水泥路面成本更高。农村道路通常使用水泥铺装，因为路基可能不够稳固，易于沉降。为了节约成本，可能不会采用稳定的水层处理，导致雨季时水分渗透土壤，车辆行驶时产生挤压，导致沥青路面破裂，水泥路面虽然刚性，但也可能产生裂缝，但水泥板整体仍能保持，起到一定的防水作用。
4. 钢筋的使用：钢筋混凝土路面在承受压力方面存在浪费。实际上，普通水泥混凝土路面已经包含钢筋、拉杆、拉力杆、角钢等，以增强承载力。角钢主要用于防止基层被水流冲刷产生泥浆，从而保护板底，防止在车辆作用下板面破裂。
简而言之，水泥路面存在噪音大、抗滑性差、维护不便等问题。因此，高速公路不使用钢筋混凝土路面，而是选择更适合的沥青路面，以满足其对耐久性、维护性和行车舒适性的要求。