3月31日，国家铁路局在京组织召开铁路技术标准工作座谈会，邀请国家发展改革委、财政部、交通运输部、住房城乡建设部、国家标准委，中国铁路总公司和铁路勘察设计、施工、运输、装备制造企业，相关科研院校及学会、协会、出版社等70多家单位、140多名领导、专家和代表参加会议，回顾铁路技术标准发展成就，分析新常态下铁路技术标准发展面临的形势和任务，研究探讨当前及“十三五”铁路技术标准发展目标和工作任务，动员各方力量和资源，加快推进中国铁路技术标准体系建设，更好地服务于经济社会和铁路改革发展大局。
据了解，这是铁路行业召开的第一次技术标准工作专题会议。国家铁路局党组成员郑健到会作了“适应改革认真谋划精心组织 努力开创铁路技术标准工作新局面”的主题报告，中国铁道科学研究院、中国铁路经济规划研究院等7家单位交流了铁路标准化工作经验体会，与会代表着重围绕“十三五”铁路技术标准发展战略积极建言献策，形成了共识。
改革开放尤其是近十年来，在党中央、国务院的高度重视和直接推动下，我国铁路发展特别是高速铁路建设发展取得了世界瞩目的成就。截至2014年底，全国铁路营业里程11.2万公里，其中高速铁路营业里程1.6万公里，占世界高速铁路总里程的60%以上，高速铁路技术水平步入世界先进行列，带动铁路“走出去”，取得了突出成绩。铁路技术装备出口到80多个国家和地区；在境外修建完成铁路项目47个，总里程约8000公里。伴随着铁路改革发展进程，铁路技术标准特别是高速铁路建设和动车组等技术标准，从无到有、从追赶到超越、从探索到成熟。铁路技术标准水平显著提升，铁路工程建设标准在高铁复杂地基处理、长大桥梁工程、大断面隧道、轨道工程、牵引供电、通信信号、大型客站等方面不断取得突破，指导建成了京津、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路；伴随大秦铁路、青藏铁路等工程的建设实践，重载和高原铁路技术标准探索取得新的进展。铁路产品标准在动车组、列控系统、轨道结构、运营调度等关键技术标准方面取得突破，技术装备安全可靠性进一步提升。我国已建成适应铁路建设、运营实际需求，满足控制质量、确保安全、技术先进、经济适用等技术要求，系统、综合、可操作性强的铁路技术标准体系。随着铁路海外项目的实施，我国铁路技术标准越来越多地被世界各国重视和采用。目前，我国已主持制定或参与制定了多项UIC（国际铁路联盟）、ISO（国际标准化组织）、IEC（国际电工委员会）国际标准，并全面参与了ISO/TC269（国际标准化组织/铁路应用技术委员会）的各项工作，进一步提升了中国铁路技术标准的影响力。
2013年铁路政企分开改革后，新组建的国家铁路局认真履行铁路行业标准管理的法定职责，按照转变职能、简政放权的改革要求，从分清政府与企业标准管理界面入手，建立健全管理办法，组建技术委员会，先后组织完成了《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》等55项标准的制修订，加快铁路技术标准翻译出版工作，推动铁路行业技术标准工作取得了新进展。
按照国务院的总体部署和国务院有关部门的工作要求，国家铁路局今年将组织开展铁路“十三五”发展规划的研究和编制工作。适应铁路技术标准发展的新形势和新任务要求，国家铁路局将组织力量同步开展“十三五”铁路技术标准发展战略和规划研究。会议听取了与会代表对铁路技术标准工作的意见和建议，提出，“十三五”期间，铁路技术标准发展应着力健全铁路技术标准管理体制机制，充分调动企业和科研院所的积极性，协调各方力量和资源，在标准建设上形成合力，努力建立结构合理、衔接配套、覆盖全面的，适应铁路改革发展需要的和适应国际标准化活动的中国特色铁路技术标准体系，使铁路技术标准更加安全可靠、科学先进、节能环保、经济适用，为保障铁路建设运营安全质量、推动科技创新和产业升级、促进铁路投融资体制改革、加快实施铁路“走出去”提供强大基础支撑。
国家铁路局机关各部门、各地区铁路监管局和局属事业单位相关负责人参加了会议。
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