一年之内，新车的价格和折扣都会波动，想买车的车主会注意到一年内4S店提供的折扣会有变化，不知道什么时候最划算。俗话说，早买新车不如巧买新车。新车的价格一年到头都在定期变化。掌握这些价格的潜规则，可以帮你省很多钱。现在大家都知道，一年中购车淡季是七八月份，因为这个时候天气热，购车需求并不旺盛。这时候经销商会提供相对较大的折扣来提振销量，缓解资金链压力。同时，销售网点也有月度销售目标，为了达到目标，往往会以低价吸引客户。
此时汽车厂商的产能也是一年中最低的，大部分汽车企业都会在这个时候休半个月左右的高温假进行设备维护和项目改造。6月到8月生产的汽车质量相对来说更有保障，因为这几个月是生产淡季，厂家对产品质量严格把关。新车上市后会经历推出期、成长期、成熟期和衰退期，通常需要几年时间。当然，有些车型上市后会很快进入衰退期，正常生活的大部分在几次变化后会失去对市场的吸引力，这就需要新一代刺激再消费。相比于小家子气的变化，在更换上有很多变化，几乎是从内到外全新设计的车型。汽车公司推出全新的替代车型后，将专注于新车型。这时候销售店会适当降低老款的价格，就像新上市的衣服，上个季度会降价销售。
每年的大型车展和五一十一黄金周期间，厂家和经销商往往会联手搞促销活动，这是一个很好的推广车型的机会。厂家和经销商投入了大量的人力物力，自然希望销售和口碑能得到好的结果。如果是促销活动，礼物会比平时多一点。很多人可能会觉得，很多过年前买车的人肯定有大优惠活动，但其实过年前就有一波买车的人，商家不需要降价来吸引客户，每天都有人来看车。而且，过年来看车的都是真正想买车的人。他们急着成交，赶紧去取车，有车就马上交钱，不会急着和平时混在一起的人看完再买。
新年过后是年初，销量会稍微搞一些促销活动，但不会太高。毕竟年关前的优惠力度不强，很有可能年关后价格会大幅下调。这个时候销售压力也不大，毕竟离年底还那么远，主要用来考验消费者。新车上市前，厂商会有一个长时间的热身，比如放图，发消息，让大众对车有所了解，有所期待。新车上市才有市场，但新车上市基本不会打折。还有一点就是新车刚上市几个月，很多潜在的质量问题不会暴露出来。一般新车行驶了一定的公里数才会被发现，因此存在一定的质量风险。