为何没有火车经停北京？

Question

如题所述

Answer 1

车开进北京站以后，就到尽头了，需要外面再换挂一个车头才能开出去。火车没有办法“经停”北京站，这种模式只能终到（在地下直径线没修好之前），所以大部分列车就选择了终到北京站而不是经停，即使对于经停的车次，因为需要换挂车头，所以在北京站停车时间都比较长（哈尔滨 - 泰州的车停了 21 分钟）。

与北京站相似的还有北京北，我就不专门画图了。

再说北京西站：

北京西站不是一个尽头车站，但它两头接的分别是京九铁路和京广铁路，看中国地图就知道了，京广铁路主要途经：北京 - 石家庄 - 郑州 - 武汉 - 长沙 - 广州，京九铁路主要途经：北京 - 霸州 - 衡水 - 商丘 - 阜阳 - 九江 - 南昌 - 赣州 - 深圳 - 九龙，近似于两条平行线。

那么就很少有车需要从京广绕行北京到京九线上，因为这两条线有很多距离更短的联络线，没必要绕北京。

可能有人会说，那可以从北京西去天津啊，这个确实可以，但同样也很绕。

通常来说，火车会选择从石家庄转向衡水，到霸州，经津霸线到天津，再去东北方向（红色箭头），大部分火车都是这样走的，绕过了难走的北京西站，选择停站天津，因为北京地区线路太繁忙了，这种车如哈尔滨 - 汉口就是这样走的。

未来，当天津 - 保定铁路修好以后，走绿色箭头就更快捷了。

过去只有极少数车会绕北京，这些车一般是石家庄 - 承德这种走法，因为这种走法走北京是最近的。

当然了，也不排除特别奇葩的车，比如 Y516 次，走法是石家庄 - 衡水 - 德州 - 沧州 - 天津 - 北京西 - 沙城 - 张家口南。

Answer 2

有很多经停北京的火车啊，比如呼和浩特包头南下的列车，以及秦皇岛到石家庄的列车等等，还有不少是经过北京但是不办理上下客的。其中经过北京西站的甚至不需要调头换向，可以直接开过去

Answer 3

北京的每条普速线路都是相连的，有各种联络线保证各种跨线过路车的开行，而且很多方向有不止一种跨线方案，换向更不是必须，绝不是因为线路不联通才开不了过路车。

Answer 4

谁说没有，泰州到哈尔滨不就是经过北京，还有去呼和浩特包头方向的

Answer 5

有火车经停北京，
比如秦皇岛到大同的2603，还有很多，根本不存在北京没经停车一说