主要原因是个体私营经济的快速发展。
个体私营经济的快速发展，带动了私人汽车的大发展。据公安部交通管理局统计，目前私车保有量中四分之一是载货汽车。私人客车中，大中型客车和小型客车主要用于客运。微型客车绝大多数用于拉货或载客。在2200多万辆私人汽车中，约有一半是用于生产经营的生产资料，其他是个人消费品。
生活富裕，改善出行条件。近年来，很多农村发展建设很好，农民家庭收入日益增多，年入十几万、几十万的家庭有的是，生活条件已经是今非昔比。
对于这些农民来说，买辆轿车没有太大压力，这对于平时走亲访友、赶集进城、买卖生产、外出旅游、接送孩子上学等有了极大的方便，也改善了生活和出行条件。
私家车发展历史：
20世纪90年代初，良好的经济发展势头带动了出租车行业的兴起。1997年开始，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入私家车消费时代。
在中国的"计划经济"时期，汽车一直被作为重要生产资料管理，是以团体使用为主的生产工作工具。然而，随着中国改革开放的不断深入，这一情况发生了根本变化。国家"十五"计划首次提出：鼓励汽车进入家庭。
"汽车梦"不再是富人的专利，拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。
私家车数量增加的原因：个体私营经济的快速发展，也带动了私人汽车的大发展。据公安部交通管理局统计，目前私车保有量中四分之一是载货汽车。私人客车中，大中型客车和小型客车主要用于客运。微型客车绝大多数用于拉货或载客。在2200多万辆私人汽车中，约有一半是用于生产经营的生产资料，其他是个人消费品。
生活富裕，改善出行条件。近年来，很多农村发展建设很好，农民家庭收入日益增多，年入十几万、几十万的家庭有的是，生活条件已经是今非昔比。
对于这些农民来说，买辆轿车没有太大压力，这对于平时走亲访友、赶集进城、买卖生产、外出旅游、接送孩子上学等有了极大的方便，也改善了生活和出行条件。
扩展资料：
汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，2009年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。
2、汽车产业的扩大是重要条件。
3、现代社会的快节奏的生活方式起到推动作用。本回答被提问者采纳
其次是出行便捷，对生活的一种享受
再次应该是不管养不养得起车 先买辆来冲冲的畸形消费心理