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作为纯电SUV市场的老人，小鹏G9曾凭借扎实的品牌优势与市场空白期，获得过一段时光的光辉。但当众多新人入局后，曾稳坐钓鱼台的小鹏G9也开始频频受到后来者的挑战，如阿维塔11便是挑战者中的佼佼者，双方谁又能站到最后呢？
造型个性，内饰原创度满满
造型设计一直都是“萝卜青菜各有所爱”的问题。两款车型延续家族特质，形成差异化特点。其中，小鹏G9造型更为稳重，矩阵式头灯+LED灯带，配合全封闭式格栅，干净清爽。隐藏式门把手、无边框车门、电动后备厢等现代化产品不曾缺席。阿维塔11在设计上则更为张扬，内嵌式分体式头灯，造型新颖。大溜背车顶配合小尾窗设计，营造运动型SUV应有的风采。
进入车内，则能看到两款车型的“奇思幻想”。其中，小鹏G9采用集成多数功能的悬浮式双联屏+小尺寸液晶仪表盘，造型简约干净。扶手区、中控台、座椅等处都加入了软质材料包裹，手感细滑，提升车内高级质感。
再说阿维塔11，其中10.25英寸的全液晶仪表+10.25英寸的副驾驶触控屏内嵌于中控台之中，15.6英寸的悬浮式中控屏则被独立出来，让车内看着更有层次感。个人比较推荐阿维塔11黑白内饰配色，配合隐藏其中的多色氛围灯，视觉上很是惊艳，就是有些不耐脏。
满分高阶驾驶，突破高精地图束缚
“智能化”则是两款车型的共同优势，能在城市道路出行上提供“科技化方案”。
但从硬件上和功能体验上，两款车型却有着较大的差异。先说智能硬件，其是车辆实现高阶体验的基石，配置优势更高，自动化水平就越高。
先说激光雷达，其是智能硬件里的“天花板”，正常车型配置一个就能入局30万级市场。但阿维塔11和小鹏G9却分别能提供3个和2个。不同的是，小鹏G9的激光雷达只能提供给顶配车型。至于摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，两款车型都很大方，能够提供主流以上的水平。但不同的是，阿维塔11全系标配的数量会比小鹏G9更多，配合上华为智能平台的加持，令阿维塔11的处理速度更快、更人性化。
再说功能体验上，阿维塔11的NAC和小鹏G9的NGP，都能依托高精地图的加持，实现诸如自动化泊入泊出的自动泊车入位功能、专为小胡同路况打造的循迹倒车功能、应对突发碰撞问题的前后碰撞预警等功能，配置数量没有太大的差距。
但值得注意的是，阿维塔11已经能摆脱传统高精地图的束缚，全系标配的华为ADS 2.0智驾系统，能够摆脱人工的束缚，做到点对点的驾驶。而小鹏G9则刚刚开放XNGP系统，还处于市场检验中，并且没有像阿维塔11那般全系标配。
同为3秒性能俱乐部，续航纷纷破700公里
动力层面，两款车型都是被“武装到牙齿”，能够提供高性能双电机+四驱系统。在性能体验上，阿维塔11的百公里加速做到了3.98秒，小鹏G9做到了3.9秒。虽说有细微的差距，但在实际体验中都非常的澎湃，线性加速表现，中后期也不会出现肉感，体验不相上下。
续航方面，阿维塔11搭载90.38千瓦时和116.79千瓦时的三元锂电池，对应的续航里程分别为555公里、600公里、680公里和705公里。小鹏G9则采用78.2千瓦时和98千瓦时的电池组，对应的续航里程分别为570公里、650公里和702公里。虽说续航里程交织程度较大，但阿维塔11的电池组容量更大，持久性更长。
总结：
整体来看，两款车型的综合能力都非常的强，集成了本家族的科研力量。在智能驾驶、操控性能和续航里程方面，两款车型都拿出了自家的诚意。但单从上述对比来看，还是阿维塔11的性价比更高，在定价相仿的基础上，其能配置一些只有小鹏G9顶配版采用的功能，优势更大，也更适合年轻人的需求。
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