当发动机运转时，它会在前面发出连续或有节奏的声音。一般来说，转速越高，噪音越大。温度变化时声音不变；单缸熄火的声音不减弱。
正时齿轮异常噪音的可能原因
(1)齿轮组合间隙过大或过小。
(2)曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔的中心距离发生变化，在使用或修理过程中变大或变小；而且曲轴和凸轮轴的中心线不平行，造成齿轮啮合不良。
(3)齿轮齿形加工不正确，热处理变形或齿面磨损过大；
(4)齿轮转动一周，啮合间隙不同或发生根切；
(5)牙面结疤、脱层或断裂；
(6)曲轴或凸轮轴上的齿轮松动或脱出；
(7)齿轮端面圆跳动或径向圆跳动过大；
(8)曲轴或凸轮轴轴向间隙过大；
(9)齿轮不是成对更换的。
(10)更换曲轴、凸轮轴轴瓦后，齿轮啮合位置发生变化。
(11)凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。
(12)凸轮轴正时齿轮轮齿损坏或齿轮径向断裂。
正时齿轮异常噪声性能特征
1)声音复杂，有时有节奏，有时无节奏，有时间歇，有时连续。
2)发动机怠速或变速时，正时齿轮室盖会发出杂乱轻微的噪音。转速提高后，噪音会消失，在发动机快速减速时会出现。
3)有些声音不受温度和单缸失火试验影响，有些声音受温度影响。温度低的时候没有声音，温度升到正常的时候有声音出现。
4)有些声音伴随着正时齿轮室盖的振动，有些声音不伴随着振动。