在铁路工作一般是国企，为什么还有很多铁路职工辞职呢？

Question

如题所述

Answer 1

1.铁路线安全性工作压力重。铁路线安全性，尤其是高铁动车和游客安全性，是政冶道德底线，因而铁路线系统结构都把安全性抓的严格，发布了一系列规范化、安全红线等管理条例，安全性考评幅度较为大。现阶段关键的生产制造场地，都完成了视频监控系统全覆盖、全过程管控整个过程。

针对员工而言，当场定期检查视频盯控无时没有，个人行为、术语、衣着稍有不标准便会被考评扣费。而驾驶生产调度职位员工工作压力也是大，扣费是琐事，产生安全隐患也是关联性命的大事儿。针对党员干部而言，除开把事儿搞好，还需要管好下边的人出不来事故责任，不然毫无疑问会被责任追究乃至处罚。管好自己简易，要确保手底下五六十人365天不出事了，必须 操许多 心。

2.员工本人时间少。一是铁路线关键运送生产制造企业的员工一般推行轮休制，三班倒、四班倒、上一休一、上二休二的都是有，乘务员、火车司机全是依据旅客列车状况来分配倒班。二是没有节假日日的定义，越发清明节、五一、十一国庆长假，铁路线便是越发忙碌，春运期间就更别说了，许多 铁路职工自打工作中后，就非常少有大年三十在家里吃团圆饭的。每个生产车间的党员干部，则是两班制对倒，许多 在沿途的一两个礼拜才回一次家。那样就和别的行业的亲朋好友的休息日难以对上，幽会聚会通常参与的非常少，长此以往，人际关系也会消除许多。

3.办公环境较为艰难。铁路线除开一部分企业在大都市、城区外，绝大多数或是在沿途。工务、电务、供电段的生产车间、队组，及其一些正中间站、路线所，建在荒郊野外野岭的不在少数。桥工段长的也是一个人守一座桥、一条隧道施工，寻线安全防护工作人员也是必须 步行跋山涉水，铲落严重危害路线的石块、花草树木。虽然铁路线耗费很多活力勤奋改进员工生产制造生活环境，但终究许多 工作或是要顶风冒雪，日晒淋雨。

Answer 2

因为铁路职工是非常辛苦的，而且经常不能回家，所以有很多铁路职工辞职。

Answer 3

虽然铁路工作属于国企，福利待遇好，但是工作环境艰苦，而且工作人员工作强度大，所以很多铁路职工辞职。

Answer 4

因为在铁路工作很累，而且工资也不高，同时没有太大发展，所以很多人选择了辞职。

Answer 5

倒班没年没节 黑白颠倒 身心疲惫