复合材料还是很好就业的，主要集中在生产这一块，少部分可以去研发。我简单讲讲我找工作的经验好了，希望给以后找工作的各位提供点参考。1.各单位招聘简章上会分类的，我们属于材料类，所以找工作时是和专业相关的，专业学得好是有优势的，至于以后进到公司是否做和专业相关的事，这得去问HR。2.尽早去找工作，学校的就业网也可以，毕业生网站也可以，不管有没有找到，就当打怪升级积累经验了。3.成绩不是唯一的，有些企业也是不注重成绩的，不要成绩不好就失去信心，当然，成绩好找好工作的几率更大。4.坚持去找工作，我找工作找了一个月，同学都陆续签约了，那时的我很急，以为找不到工作了，差点就放弃了，幸好还是找到了。5.简历需要突出重点，学习好就多写点学习，学习不好就多写点实践活动。
复合材料市场还是在增长的，就业前景还是很不错的。复合材料主要用于制造航空器的外饰和内饰部件，包括座椅、肋板、内部装饰、舷窗、引擎罩盖、机翼、机身和导流罩等，目前在航空航天领域运用最多的复合材料为碳纤维复合材料。碳纤维复合材料以其独特、卓越的理化性能，广泛应用在火箭、导弹和高速飞行器等航空航天领域。例如采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的飞机、卫星、火箭等宇宙飞行器，不但推力大、噪音小，而且由于其质量较轻，所以动力消耗少，可节约大量燃料。利用碳纤维的耐高温、轻而硬等力学特点，广泛应用于航天、航空、飞机、飞船的结构材料。如飞机的一次构造材料：主翼、尾翼、机体；二次构造材料：副翼、方向舵、升降舵、内装材料、地板材、桁梁、刹车片等及直升飞机的叶片；火箭的排气锥体、发动机盖等；人造卫星结构体、太阳能电池板和天线、运载火箭和导弹壳体等。目前小型商务机和直升飞机的碳纤维复合材料用量已占55%左右，军用飞机25%左右，大型客机占20%左右。
如果你是想做复合材料高精尖的东西，比如飞机，比如高性能的汽车，像F1 car,这样的话，一定得念个博士，找一个国外的做相关东西比较好的大学或者研究院做，在这个phd 期间，你不仅得掌握复合材料各种试验方法，实验设计，数据分析，你也应该熟练掌握各种simulation的软件，像是ansys, abaqus 等等，我有个博士师姐在phd毕业了后就去了NASA，但她是美国人。不过你如果具备我说的那些技能，那进好一点的公司或者继续做研究都是可能的。即使你去不了airbus或者boeing 这种飞机公司，去风车或者汽车的前沿公司并没有问题如果你并不是一个学术型的人才，或者本身也钻不了那么深的东西，你可以读个硕士，但这种基于复合材料的知道就真的很有限了，我也是研究生的第二年才参与具体的项目，是关于风车的叶片材料结构的分析，是学校与公司的合作项目，如果机会把握得好，毕业进这个公司也是很有希望的。这些都是基于欧洲的一些情况，但是去年回国后发现国内复合材料的领域不理想，很少有专业的团队或者研发中心来开发这个东西，技术的核心不是在欧洲就是在美国，所以如果想从事这个领域的人在国内显得很被动，好多同学转了行，也有师弟师妹转做了高分子，我自己现在也不是搞复合材料的了，但是我觉得自己还算幸运可以继续留在材料这一行。
