鲁南高铁铺轨铺进菏泽东站了，牡丹路独立营段何时打通？

Question

如题所述

Answer 1

以目前兰考的地位来看，沿现在的兰南高速附近，通往许昌甚至再延伸到平顶山南阳也是有可能的。

可以看出这个高铁的沿线都属于人口密集区域。由兰考引出，经杞县或者祥符区东部到通许、尉氏和鄢陵县的一部分到许昌，线路虽然不太长，但却可以使几百万人受益，从经济以及战略层面，都是值得考虑的。

不过弊端其实也不小。

 

从兰南高速经过的地区看，全是一望无际的平原，也是传统的重要粮食主产区。一条路过去，一百多公里，平均宽度几十米，可不是开玩笑的。

所以呀，考虑到这个层面，建议预算可以加大，采用高架的方式，尽可能减少对耕地的占用。毕竟民以食为天，经济无论如何发展，饭总是要吃的。

只不过呢，这样一来，属于兰考、杞县、通许和尉氏上级的开封市，地位会进一步下降，日子可是越来越难过了。

       

说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？

郑济高铁两省争执已经四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山东修建南线，也批准河南修建北线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根。这是其一。

其二，高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线，国家投资为主，南线山东投资为主，铁道集团人为制造了矛盾。

其三，京港高铁的运行和高速路网的完善，提高了本地区的物流效率，同时，也提高了长途客运的效率，人们出行的便利性不是很紧迫，需求也不高，而且，人流的方向性、成本差异极大。

终其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所作所为，严重伤害了山东的愿望。加上近几年河南路网的建设大大超过了山东，山东有些不屑一顾。

Answer 2

目前关于这个路段的建造成功时间还没有说明，很有可能会在今年年底或者是来年给进行打通的。

Answer 3

目前没有明确的时间，相信未来肯定会独立打通的，现在还需要一段时间等待。

Answer 4

具体的时间并没有公布。不过我相信一旦打通了，就会解决东西南地区市民的出行问题，让这些地区更加繁荣昌盛。

Answer 5

这个我并不是很清楚，因为我不是那边的人，所以说我也不是很了解。