鲁南高铁铺轨铺进菏泽东站了,牡丹路独立营段何时打通?

如题所述

以目前兰考的地位来看,沿现在的兰南高速附近,通往许昌甚至再延伸到平顶山南阳也是有可能的。

可以看出这个高铁的沿线都属于人口密集区域。由兰考引出,经杞县或者祥符区东部到通许、尉氏和鄢陵县的一部分到许昌,线路虽然不太长,但却可以使几百万人受益,从经济以及战略层面,都是值得考虑的。

不过弊端其实也不小。

 

从兰南高速经过的地区看,全是一望无际的平原,也是传统的重要粮食主产区。一条路过去,一百多公里,平均宽度几十米,可不是开玩笑的。

所以呀,考虑到这个层面,建议预算可以加大,采用高架的方式,尽可能减少对耕地的占用。毕竟民以食为天,经济无论如何发展,饭总是要吃的。

只不过呢,这样一来,属于兰考、杞县、通许和尉氏上级的开封市,地位会进一步下降,日子可是越来越难过了。

       

说起因前,不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年,到东明河南段断头也已经二十余年了,河南至今不修连接段,这得问问河南为什么了?

郑济高铁两省争执已经四五年了,河南坚持只建北线,而山东坚持建南线,争执不下,北京只好既批准山东修建南线,也批准河南修建北线,看似皆大欢喜,其实为南北线断头路的形成买下了祸根。这是其一。

其二,高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线,国家投资为主,南线山东投资为主,铁道集团人为制造了矛盾。

其三,京港高铁的运行和高速路网的完善,提高了本地区的物流效率,同时,也提高了长途客运的效率,人们出行的便利性不是很紧迫,需求也不高,而且,人流的方向性、成本差异极大。

终其原因,早期河南的小肚鸡肠似的所作所为,严重伤害了山东的愿望。加上近几年河南路网的建设大大超过了山东,山东有些不屑一顾。

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第1个回答  2021-06-05
目前关于这个路段的建造成功时间还没有说明,很有可能会在今年年底或者是来年给进行打通的。
第2个回答  2021-06-05
目前没有明确的时间,相信未来肯定会独立打通的,现在还需要一段时间等待。
第3个回答  2021-06-05
具体的时间并没有公布。不过我相信一旦打通了,就会解决东西南地区市民的出行问题,让这些地区更加繁荣昌盛。
第4个回答  2021-06-05
这个我并不是很清楚,因为我不是那边的人,所以说我也不是很了解。
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