自动挡高配现在8万左右，搭载1.5自吸发动机和六速双离合变速箱，发动机最大80千瓦，最大145牛米，由于速锐自重达1330千克，所以动力偏肉，但也满足日常使用，配置在同级别车内是无敌的存在，至于油耗，取决于你经常怎么驾驶和经常开什么路，高速 国道 市区综合会在7.5以内，如果经常纯市区或郊区，可达10以上。
比亚迪汽车唐怎么样？
作为曾经紧凑型轿车红极一时的比亚迪速锐，在创造出一系列的自主品牌发展记录后，沉淀了一段日子，又迅速厚积薄发，推出了全新的2018款，售价区间为5.99-6.99万元。
外观方面，新速锐门脸还是延用了比亚迪家族式的气格栅，镀铬处理后的横向条幅增加了宽度，加之大灯造型真的很像一只颇具动感的精灵，随时在准备着起飞。尾部和轮毂较之前款都做出了一些改变，更具线条感和设计感。 4680*1765*1490㎜的整车身材， 2660㎜的轴距，更凸显了时尚加大气。
内饰方面，2018速锐绝对营造出了科技加豪华的效果，空间安排合理，双色搭配时尚简洁，很有潮流感。中控台没有做很大改动，中规中矩保持着舒服的操作性，只是在硬件配置上下了功夫。
多功能皮质方向盘、全景摄像头、上坡辅助带来了足够的科技感，定速续航和内置行车记录仪更加实用。另外，远程启动功能也瞬间提升了不少的逼格，让人眼前一亮。
动力方面，新款速锐采用了相对稳定的动力——1.5L自然吸气发动机，最大输出功率109马力，峰值扭矩145牛·米。传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
总的来税，2018新速锐的性价比非常的高，与其他同级别车型竞争，无论在科技操控感还是驾驶舒适度方面的表现都可圈可点。相比之下，作为一般家庭用车比亚迪2018新速锐的确让人刮目相看。
在其他车型陆续换代升级之后，比亚迪2018款速锐也升级上市，此次共推出三款不同配置车型，分别是1.5L悦享型、畅想型和尊享型，车身颜色新增了流光棕，三种车型在内外装饰配置上都完全相同，只是相应增加个别流行的随车配置，而且价格非常亲民。
新速锐整车的长宽高为4680*1765*1490mm，轴距也达到了2660mm，为了在同级别之中扩大竞争力，也算是诚意满满。外观延续上款风格，两条粗壮的镀铬装饰门脸，机盖两侧线条隆起，缩小了雾灯的尺寸，设置了LED的日间行车灯，很有运动感和厚重感。
随着科技发展潮流和年轻消费者的喜欢，重点升级了一些应用上的配置，包括360°全景影像系统、车辆稳态系统和PM 2.5绿净系统，此外发动机及空调可以远程控制，同时可选装新推出的智能手表钥匙。棕色和黑色双色拼合的车内软包，也提升了材质，增加的乘坐的舒适感。
2018款速锐仍然搭载1.5L的自然吸气发动机，最大输出功率80KW（109Ps），峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱，在普通家庭用车中也算是物超所值了。
新速锐这一系列的加强配置，不仅提升了科技感、舒适感，还新增了车身颜色，换了轮毂设计，乘坐空间也有效扩大。在传统汽车领域的入门级别中，2018新速锐已经竭尽所能的施展气魄了。
本回答被网友采纳买车这件事情也不能好高骛远，对我来说能买辆车本身就是一件可喜可贺的事情，一切从速锐开始，我也相信会是一个好的开始。选了速锐尊享白色款，坦言之还是被价格吸引，预期值并不高，开了几个月，现在却离不开它了。
4680*1765*1490mm的车身，白色与黑色的颜色搭配，整车风格有活力又不失稳重，有一定的格调，不知道是不是我对白色情有独钟，反正就觉得好看。空间虽不能说特别宽敞，但正常乘坐都是没什么问题。后备箱还是挺能装，装些大包小货空间是也够的。座椅略微偏硬，中控操作按钮这些也都算得劲儿。
这段时间看，油耗上还是给力的，平均在5个油左右，油钱还在可承受范围内，不用太紧缩，可以放心开了。动力上，平时市内交通正常开没啥问题，但在起步和加速时还是有些局限的。可能是受价格的局限，的确在动力上是弱了一点。刚上手时，方向操控还有些不稳，到现在就很顺手了，已经摸清它的路数了。
总结起来说，作为家庭用车或说是我个人用车，在同个级别里，新速锐也可以说是达到“优”这个等级了。尊享版中升级的配置，也让我觉得是满意的。