捷豹F-PACE,从打算买车到订车,只用了一个星期的时间,很满意的一次购车。作为捷豹F-PACE的车主,我来给大家科普一下。F-PACE是捷豹的第一款SUV,有2.0T和3.0S/C两个不同的排量,2.0T属于后驱的,3.0S/C是四驱的,2.0T的入门价格在54.8W左右,比起同排量的车而言,性价比是比较高的。
之所以选择捷豹F-PACE,是因为和传统的捷豹车型对比,它有很多的不同。首先,捷豹F-PACE的外形就显得很运动,整个车的腰线很高,车尾很大,车内间距很宽,过收费站时去副驾包里掏零钱还得把安全带解下来,我查了一下资料,居然要1936mm,好吧,我的手还没那么长!其次,捷豹F-PACE的油门反馈相较于XF等那几款车型而言,没有那么敏感,3.0S/C增压版本在加速的时候感觉像火箭一样飞出去了。
比起Ma can,F-PACE长途驾驶的优势更加明显,车内的中控屏幕很大,看上去一点不吃力,车内还有全景天窗,很期待晚上出去,打开天窗看世界啊。F-PACE还有一个解锁手环,只要把手环放在车位logo的jaguar的j上,就可以解锁车门了,可以说很高大上了。
F-PACE内饰标配是10.2英寸的触摸屏和12.3inch的仪表盘,而且还有全屏幕3D地图,还有Incontrol多媒体系统,下载F-PACE APP还可以远程开锁、远程开空调;还有随时监控车辆位置和里程的功能,可以说是很豪华的配置了。
提车两个月,感觉买的很值,来谈谈这款车型。
捷豹F-PACE主打的是运动型SUV,也是捷豹旗下的第一款SUV,2016年上市开始售卖。
就外观而言,捷豹F-PACE一如既往的保持了捷豹系列的优雅,车前的蜂窝状进气格栅和贵气的大灯组合,整个车辆看上去大气十足,尾部的设计更偏向于运动风,整个捷豹F-PACE看起来更想是一辆跑车。当然,3.0t的动力,开它绝对是一种享受,起步、超车分分钟。
捷豹F-PACE车内的配置也值得一看,除了最常规的蓝牙和一键启动等功能,还包括全系气囊、全景影像和上坡辅助等安全配置。在这里需要说的是,捷豹F-PACE较之以往的车型,使用了Incontrol多媒体系统,10g的硬盘;下载一个捷豹F-PACE APP,可以直接远程控制车辆,绝对豪华享受。液晶仪表十分漂亮,而且有4中不同的主题可以选择,粗磨拍的使用也很方便,反应很领命,操作起来也是简单方便。
捷豹f-pace的车内空间很大,后排的乘坐空间也很大,座椅是用真皮包裹的,舒适性很高,全后备厢容积值得夸赞,毕竟整个车的车型就很大,基本上放了2个28寸的行李箱之后还有很大的空间剩余,过年过节不用担心了。
由于车辆比较偏向运动,所以底盘和悬架相对而言就比较硬,一旦遇到坑洼或者过减速带,车子的左右晃动比较明显,想要越野的基本可以放弃这个念头了;至于油箱的设计很小,倒车显示有时不出来这些小毛病可以忽视。
本回答被网友采纳作为捷豹第一款SUV而言,它延续了捷豹一贯的传统,将“优雅”进行到底。
整车外观:捷豹的车型外观,在我眼里一直都无可挑剔,从XE到XF都是一贯如此,这一次捷豹又让我感到惊艳,原来SUV还可以这样做,在市面上绝大部分SUV车型来按照越野车为参考外观的时候,F-PACE再一次诠释了什么叫做捷豹式的“贵族风”。低调而不沉闷,青春而不张扬,线条更显稳重,车身尺寸,中规中矩。
内饰:仪表盘采用12.3英寸的全尺寸液晶显示屏幕,中控还是一如既往的简洁,配色方面有些失败,显得沉闷,依旧采用的是捷豹特有式的升降式档把,为中控增加了一丝科技感,这就让我感到很疑惑了,车型定位为运动型SUV,那么它面向的群体,更多的应该是年轻人,内饰使这辆车,略微有些减分。
动力:动力分为2.0T涡轮增压250PS以及3.0T机械增压380PS,动力方面无需担心,足以应付大多数的路段,车身采用水滴形设计,轮毂尺寸19寸对于一辆将近5米的SUV显得有些小,所以建议还是上22。
整车评价:作为捷豹的第一款SUV,我只能用惊艳来形容,良好的驾驶体验,优雅的外观,中控台显得过于素了些!不过这并不影响它的魅力!