捷豹F-PACE，从打算买车到订车，只用了一个星期的时间，很满意的一次购车。作为捷豹F-PACE的车主，我来给大家科普一下。F-PACE是捷豹的第一款SUV，有2.0T和3.0S/C两个不同的排量，2.0T属于后驱的，3.0S/C是四驱的，2.0T的入门价格在54.8W左右，比起同排量的车而言，性价比是比较高的。
之所以选择捷豹F-PACE，是因为和传统的捷豹车型对比，它有很多的不同。首先，捷豹F-PACE的外形就显得很运动，整个车的腰线很高，车尾很大，车内间距很宽，过收费站时去副驾包里掏零钱还得把安全带解下来，我查了一下资料，居然要1936mm，好吧，我的手还没那么长！其次，捷豹F-PACE的油门反馈相较于XF等那几款车型而言，没有那么敏感，3.0S/C增压版本在加速的时候感觉像火箭一样飞出去了。
比起Ma can，F-PACE长途驾驶的优势更加明显，车内的中控屏幕很大，看上去一点不吃力，车内还有全景天窗，很期待晚上出去，打开天窗看世界啊。F-PACE还有一个解锁手环，只要把手环放在车位logo的jaguar的j上，就可以解锁车门了，可以说很高大上了。
F-PACE内饰标配是10.2英寸的触摸屏和12.3inch的仪表盘，而且还有全屏幕3D地图，还有Incontrol多媒体系统，下载F-PACE APP还可以远程开锁、远程开空调；还有随时监控车辆位置和里程的功能，可以说是很豪华的配置了。
提车两个月，感觉买的很值，来谈谈这款车型。
捷豹F-PACE主打的是运动型SUV，也是捷豹旗下的第一款SUV，2016年上市开始售卖。
就外观而言，捷豹F-PACE一如既往的保持了捷豹系列的优雅，车前的蜂窝状进气格栅和贵气的大灯组合，整个车辆看上去大气十足，尾部的设计更偏向于运动风，整个捷豹F-PACE看起来更想是一辆跑车。当然，3.0t的动力，开它绝对是一种享受，起步、超车分分钟。
捷豹F-PACE车内的配置也值得一看，除了最常规的蓝牙和一键启动等功能，还包括全系气囊、全景影像和上坡辅助等安全配置。在这里需要说的是，捷豹F-PACE较之以往的车型，使用了Incontrol多媒体系统，10g的硬盘；下载一个捷豹F-PACE APP，可以直接远程控制车辆，绝对豪华享受。液晶仪表十分漂亮，而且有4中不同的主题可以选择，粗磨拍的使用也很方便，反应很领命，操作起来也是简单方便。
捷豹f-pace的车内空间很大，后排的乘坐空间也很大，座椅是用真皮包裹的，舒适性很高，全后备厢容积值得夸赞，毕竟整个车的车型就很大，基本上放了2个28寸的行李箱之后还有很大的空间剩余，过年过节不用担心了。
由于车辆比较偏向运动，所以底盘和悬架相对而言就比较硬，一旦遇到坑洼或者过减速带，车子的左右晃动比较明显，想要越野的基本可以放弃这个念头了；至于油箱的设计很小，倒车显示有时不出来这些小毛病可以忽视。
本回答被网友采纳作为捷豹第一款SUV而言，它延续了捷豹一贯的传统，将“优雅”进行到底。
整车外观：捷豹的车型外观，在我眼里一直都无可挑剔，从XE到XF都是一贯如此，这一次捷豹又让我感到惊艳，原来SUV还可以这样做，在市面上绝大部分SUV车型来按照越野车为参考外观的时候，F-PACE再一次诠释了什么叫做捷豹式的“贵族风”。低调而不沉闷，青春而不张扬，线条更显稳重，车身尺寸，中规中矩。
内饰：仪表盘采用12.3英寸的全尺寸液晶显示屏幕，中控还是一如既往的简洁，配色方面有些失败，显得沉闷，依旧采用的是捷豹特有式的升降式档把，为中控增加了一丝科技感，这就让我感到很疑惑了，车型定位为运动型SUV，那么它面向的群体，更多的应该是年轻人，内饰使这辆车，略微有些减分。
动力：动力分为2.0T涡轮增压250PS以及3.0T机械增压380PS，动力方面无需担心，足以应付大多数的路段，车身采用水滴形设计，轮毂尺寸19寸对于一辆将近5米的SUV显得有些小，所以建议还是上22。
整车评价：作为捷豹的第一款SUV，我只能用惊艳来形容，良好的驾驶体验，优雅的外观，中控台显得过于素了些！不过这并不影响它的魅力！
我最喜欢的就是它是运动型的SUV，又有自己的特色，这点很难得。运动性能没得说，开起来的驾驶感也不错，很稳，感觉和卡宴没什么差别。对了，建议想买的朋友一定一定要选22英寸的轮胎，和我这19的两种感觉，看别人的22英寸的帅多了。
音响效果和隔音都不错，开车听音乐蛮有感觉的。后排和后备箱空间很大，很够用。
性价比很高，个人觉得值得购买，而且这种运动型SUV肯定会大卖，不信你看卡宴。