捷豹F-PACE应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术，是值得购买的。
捷豹F-PACE采用5座布局，拥有同级领先的内部空间，以及超凡的公路动态性能，是一款全新跑车型运动多功能车。该车集捷豹的标志性特征于一身：诱人设计、精准操控、灵活驾驶、豪华内饰和尖端技术，其中包括在即将于中国上市的捷豹XE上使用的智能全铝架构。
捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术，使得F-PACE成为一款高效实用的跑车型五座运动多功能车，并拥有巅峰般的驾驶体验。
捷豹F-PACE的设计灵感源自捷豹F-TYPE，它的设计、性能和实用性达到了完美平衡。F-PACE融合了捷豹跑车独一无二的外观设计，以及实用宽敞的豪华内饰，既能满足消费者对跑车的视觉追求，同时也能平衡他们对于实用性的需求。
扩展资料
车辆购买后提车的注意事项：
1、检查里程：买新车要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。
有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。
2、检查各项功能：检查车灯是否正常，远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作，亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出，刮得是否干净。升降车窗是否正常；空调是否正常；多媒体，看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。
参考资料来源：百度百科-捷豹F-PACE
外观方面，E-PACE采用轿跑SUV的设计风格，前脸样式遵循了F-TYPE跑车的设计，前进气格栅为大嘴式设计，内部为黑色网格填充，其中大灯组造型与F-TYPE极为相似，并应用全LED光源支持自适应功能。车身侧面线条流畅，溜背式造型也是轿跑SUV的标志象征。车尾部分，与车顶融为一体的尾翼彰显其运动的身份，尾灯组样式较为扁平，并采用LED光源，排气为双边共两出式布局。
新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。
采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。12.3寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统。
动力方面，这台捷豹E-PACE搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率184kW，最大扭矩365牛/米，搭载9速自动变速箱。
综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~
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说到SUV，不少人的第一印象都会是操控性差、晃晃悠悠，我之前也是这么认为的。直到有机会试驾了F-PACE之后，发现捷豹旗下的SUV原来如此不羁。
从外观上给人的感觉，F-PACE就很不SUV。整体的车身设计有种蓄势待发的感觉，没有传统SUV那种高高大大的笨重感，这是捷豹SUV上与众不同的地方。此外，大尺寸的轮圈让它的气势一下子提升了不止一个档次，也突出了它运动SUV的定位。
相较于外观，内饰给人的惊艳感就没那么强了。捷豹的传统家族式设计让F-PACE的内饰显得有些沉闷，加上黑色的内饰配色，出来的效果并不是那么的好。不过好在用料做工方面还是一如既往的优秀，符合一辆豪华SUV该有的表现。
旋钮式的换挡装置非常吸引人眼球，在朋友面前也可以成为一个谈资。尤其在升降的时候，体现出来的高级感以及精致感是传统的换挡装置所无法比拟的。
虽然外观上给人的感觉并不SUV，但看到F-PACE的后备箱空间，还是会感叹SUV车型所带来的实用性的。整个后备箱的平整度以及绝对载物空间都很不错，并且像挂钩、锚点等配置也有一应俱全，是一个好用且实用的后备箱。
F-PACE上装配了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率300马力，最大扭矩400牛米。同时，还有2.0T的低功率调校版本以及3.0T机械增压的高性能版本可供消费者选择。变速箱方面，均匹配8档手自一体变速箱。其实F-PACE开起来的感受是会给到人惊喜的，较为硬的悬挂调校配合上响应速度很快的动力系统，整体出来的感觉不像是一台SUV，反倒在操控性上会比市面上的大部分SUV车型要优秀。
最后总结一下，F-PACE其实是一辆综合体。它既有轿车般的驾控性能，又有SUV的空间实用性。对于很多年轻的奶爸们来说，如果迫于家庭的使用需求需要选择一台SUV，那么F-PACE相信会是一个“不妥协”的妥协产品。
之前曾经有同学问过我选购捷豹F-PACE的问题，发现很多人对于捷豹的SUV并不太了解。其实就性格上来说，捷豹的F-PACE和其他传统的SUV还是有很多不同的。
从外观上就能看出，捷豹在设计F-PACE的时候，并不想把它做的过于传统。整个车头的造型很有气势很凶猛，传统的SUV的霸气反而会有所缺失，但得到的却是SUV车型上难得的运动感。在这点上我也很佩服捷豹的设计师，功底是有目共睹的。
捷豹的内饰向来在豪华氛围上并不差，F-PACE也是如此。虽然车厢整体都是黑色调，但有过用车经历的小伙伴都知道，黑内饰是最容易打理也是最不容易体现出高级感的内饰。这么看来，捷豹给出的效果还是值得认可的。
很多全液晶仪表盘都无可避免的会有反光的现象，F-PACE上的算是比较轻微。并且F-PACE的全液晶仪表盘亮度足够大，在阳光底下也有很不错的清晰度和可视度。这是我认为F-PACE上细节处理比较完美的一点。
如果你买F-PACE想要追求一个比较大的后排空间的话，那么我想它可能不太适合你。毕竟这类主打操控性、运动性的SUV，在后排空间的优化上向来不会太出色，F-PACE也是这样。但如果对于后排的需求没那么大，F-PACE还是一辆非常值得选购的车的。
比较出乎人意料的是，F-PACE的后备箱空间可以说是和后排空间形成了一个鲜明的对比。这样的空间表现反倒是比较像一辆家用SUV，并且配置很丰富，电动尾门也可以方便家里的女生进行使用。
最后的最后，总结一下这辆F-PACE。外观内饰设计都足够的新颖个性，空间层面的表现一般般，操控性、动力性能良好。想要选择一台SUV，却又不喜欢传统SUV的驾驶感觉，F-PACE的确会是一个非常不错的选择。
可以，值得买，买这款车的消费者更多的不是在乎捷豹F-Pace的空间、配置、或者某项功能，而是驾驶感受和高昂的排气声浪。
捷豹F-Pace这款车给人的感觉和玛莎拉蒂很像，和竞争对手比各种无聊的参数它们可能不是最强的，但是当你启动它们的时候，却能让你最兴奋。也正因为如此，你才会经常在马路上见到为数众多的玛莎拉蒂在一公里外就咆哮着从你身边擦过，甚至你可能都看不到车。
这台捷豹F-Pace从你点火的那一刻起，它发出的嘹亮的排气声浪就会一直给你美妙的享受，但前提是你得把驾驶模式切换到动态模式。
捷豹F-Pace缺陷
不要把捷豹F-Pace开去越野或者穿越，因为捷豹官方都把这款车称之为“捷豹跑车型 SUV”，因为有悬挂强大的支撑力度，必然会造成在减震舒适性上不太美丽，这款车乖乖的在城市里开比较适合。
无论是车身尺寸还是离地间隙，最起码在国内市场来说，这都是一台名副其实的中型SUV。所以它有着不错的通过性，试驾这几天也实际体验了在郊区烂路的通过性，一般的烂路都不在话下。
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