一：事件经过货拉拉非会员司机每天只能接两单，此举会对货拉拉司机的影响是变相逼迫司机进行会员充值，才可以得到更多的订单量。
货拉拉平台下的一名司机称货拉拉会员价格随意调涨，会员价格在599元-1099元不等，而且如果司机未按时缴费，会员价格就会上涨200元，同时限制司机接单，一天只能接两单。这名司机及其他司机表示可以接受会员制度，但无法接受会员价格随意上涨。随后货拉拉平台的相关负责人表示会员购买是司机的自愿行为，并不存在强制购买，会员费也从未针对单独司机做调整。
货拉拉是一个主要提供搬家搬运服务的平台，司机可以通过平台获得订单，用户可以通过平台下单搬家，平台收取司机和用户双方的运营费用，既可以给司机提供稳定的订单量，也可以给用户提供一个有保障的搬家服务，本来是一个便民的服务项目。但货拉拉平台的变相逼迫司机进行会员充值，司机每单的运送费用也就几十块钱，这就导致司机为了完成更多的订单量来弥补会员费，容易出现为了缩短行驶时间而提高车速，这就容易发生交通事故；再者司机为了获得更多的订单，就会尽量缩短搬运时间，这就容易出现暴力装卸的现象，降低用户的服务满意度。货拉拉是国内搬家服务的最大平台，有着720万用户和48万注册司机，通过日常赚取双边的运营费用已经足够平台的运作，货拉拉作为一个网约车服务平台，应该通过以多劳多得的方式来激励司机，而不是通过会员制来限制司机的接单量，这样才可以长久留着司机和用户，才能让平台得到良性的持续发展。
货拉拉应该好好珍惜并利用本身的优势地位，尽快完善用户的安全保障措施，之前就发生了货拉拉女用户跳车坠亡事件，事件暴露了货拉拉平台这方面的有待改善，应向其他网约车平台借鉴，在用户上车时强制进行手机录音，并让用户绑定紧急联系人，在上车出发的时候把车辆的相关信息发送给用户的紧急联系人，以提高用户的人身安全系数。另外货拉拉平台可以制定会员制度给司机和用户自愿加入，然而会员制不应是用来限制司机的接单量，而是作为一种升级服务，加入会员的司机可以优先获得优质的订单，用户加入会员可以选择服务更好的司机和更舒适的乘车环境。
