电动车电瓶怎么检测好坏？

今天去维修店师傅用手拿检测仪给测了下电瓶有两个11.5伏有一块10.3伏还有一个9.7伏，维修师傅说电瓶没问题，只要不低于9.6伏就是正常的，他还说这是用电瓶检测仪测的这个检测仪有个开关搬动开关5秒就等于给电池负载呢，你这4个电瓶我都给你负载5秒的最差的还9.7伏呢说明电池都没问题，他还说要是低于9.6伏就是电瓶坏了，我想知道这个师傅说的对吗？他是在蒙我还是他自己也不懂？可我又去了一个维修店这个师傅却说我的电瓶不行了4个电瓶必须保持基本一样的电压不能相差超过0.5伏才是正常的呢，如果其中一个相差超过0.5伏就可以说这个电瓶已经坏了，这时就要更换一个或者换一组电瓶，可我现在也不知道谁说的对，我这电瓶到底坏没坏？两个维修师傅一个说我的电瓶没问题，而另一个师傅说我的电瓶已经不行了，到底他俩谁说的对啊？有一个师傅说只要不低于9.6伏就说明电瓶没问题，可另一个师傅说我的电瓶已经不行了4个电瓶的电压差不能超过0.5伏，你这4个电瓶2个11.5伏另一个10.3伏还有一个9.7伏你看看这个电压差说明你的电瓶已经不行了该换了，现在这两个师傅整得我有点蒙我也不知道谁说的对？请问有没有懂维修电动车的师傅告诉我一下我这电瓶到底坏没坏？他们都是用这个检测仪查的

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推荐答案 2020-06-15

后者说得对！电瓶检测仪内部有个大功率低阻值电阻，连接到电瓶，相当于给电瓶带上一个正常工作的重负载，带负载电瓶电压越低，就代表此电瓶内阻越大。
电瓶重要参数，电压，容量，内阻，内阻越大，工作大电流造成的电压降越大，电瓶组整体运行电压（空载电压没啥意义）就低，比如当前电瓶正常行驶电压就会低于11.5+11.5+10.3+9.7=43v，距离48v电动车保护截止电压42v，已经很近，稍微跑点或者油门猛提速，9.7v电瓶电压就大降，达到保护电压，电动车断电，跑不了了，这个9.7v电瓶就是当前电动车跑不远的罪魁祸首。
所以，9.7V电瓶必须换，10.3v同样也得更换，可以选择两块合适内阻小容量大的电瓶替换，
如果两块11.5v电瓶，充满电，使用10a大电流放电5分钟，测量电压再断电立刻测量空载电压，两者电压差小于1v（越小越好，新的电瓶0.2v以上），电瓶还能继续用，只换两块损坏电瓶。
当然省事的，还是直接四块电瓶以旧换新（大概三百）追答