第1个回答 推荐于2017-11-27
两方面的原因:一是人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的,当坐车时,人处于不停的晃动之中(晃动幅度可能会很小,比如火车),为了保持持续的平衡状态,内耳神经就需要频繁的发出平衡指令,从而使人非常容易疲劳,从而容易睡着。另一方面,为了抑制这种频繁的调节,机体产生应激性反应,如同其他生物的假死等自我保护,就会使人入睡。时两方面共同作用的结果本回答被提问者采纳
第2个回答 2009-02-19
可能是因为车上空气不好,氧气不足,脑供氧不充足,也就是说脑缺氧,所以就会出现打哈欠犯困的症状!!
第3个回答 2009-02-19
在车内,人活动空间相当小.空气又不流通,时间长了,就容易疲劳犯困.建议这时候开点窗,就会好很多.
第4个回答 2020-12-02
之前有看过一个日本做过的为什么在电车和巴士上想睡觉的研究,主要是和前庭觉和车内温度有关。
前庭觉
前庭觉是控制平衡感的感觉系统之一。当前庭觉感知到身体的摇晃时,与脑活动相关的上行性网状结构激动系统会开始活动。
当身体强烈快节奏的晃动时,上行性网状结构激动系统的活动亢进,大脑皮质的兴奋水平升高,意识变得清晰。
当身体单调慢节奏的晃动时,上行性网状结构激动系统的活动减弱,大脑皮质的兴奋水平下降,处于睡眠或昏睡状态。
也就是说,在车上,身体单调慢节奏的晃动,上行性网状结构激动系统的活动减弱,容易犯困。
车内温度和晃动
比起夏天,冬天在车内更容易犯困。尤其是下雨天,一进公交车就想睡。
在暖和的车内,手脚表面的毛细血管打开,体内的热量释放出来。
体感温度升高的同时,身体温度降低,就容易犯困。 再加上车上单调的摇晃,就更困了。
通常人们受到的外部刺激会影响睡眠,但是,在车上这种单调而持续不断的摇晃的刺激下,注意力集中在摇晃上,其他刺激的影响反而减弱了。这种被一个刺激持续影响,渐渐习惯反而感知不到它的存在的现象,被日本人称为“驯化”。
车上的晃动:
摇晃之外的刺激的影响减弱
逐渐习惯摇晃这种刺激,感受不到它的存在