根据摩拜的通告，为了提供更便捷的服务体验，摩拜单车服务全面接入美团，并更名为“美团单车”。
摩拜App、摩拜微信小程序将于2020年12月14日晚23时59分停止服务和运营，与此同时，用户可以选择使用原摩拜账号登录美团App扫码免押金骑行。原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。
也就是说，今晚过后，摩拜将彻底消失于江湖，取而代之的是美团单车。
其实，从摩拜卖身美团的那一刻，就注定这一天迟早会来。早在去年初，美团联合创始人、高级副总裁王慧文就发出内部信，宣布摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团App将成为其国内唯一入口。
当时美团方面表示，这种更名和切换入口不是一刀切式，而是一个逐渐的过程。
到2019年9月，摩拜单车宣布启动旧车置换更新工作，橙色的摩拜单车首次置换为“美团黄”新款单车。新款单车的车身上写着“美团App扫码骑行”，而“摩拜/mobike”品牌字样不再露出。
如果美团不收购摩拜，且摩拜持续发展壮大，那么可能在几年之后，摩拜就会成为美团的劲敌。收购之后，双方的战争就此消解。但摩拜在美团那里，或将止步于“一家很好的共享单车”品牌。
在出行行业，美团不仅是试水的心态。吞下摩拜，王兴用上了自己最擅长的打法，进行精细化运营，而不是疯狂烧钱。
业内人士曾分析称，共享单车在王兴接棒后，凭借他相对更强大的资本力量和运营能力，将有机会摆脱资本的控制，回归到创造价值和解决问题的层面。
如今，走在路上已经很少能看到橙色的老款摩拜单车，重新流行起来的，是美团黄单车。
史上最舒服创业
作为资本市场难得一见的美女创始人，胡玮炜的创业经历备受关注。网上盛传一种说法：胡玮炜之所以能成功，是因为她的背后站着三个男人。
胡玮炜毕业于浙江大学城市学院新闻系，毕业后在汽车行业做了十年新闻，在一次租车失败的经后，她和朋友一起创办了摩拜。这是官方版本。
然而，坊间还有另一个版本。共享单车的创意、摩拜这个名字，以及大体的模式，都是李斌设计好的，他还估算了营收难度，最重要的是，李斌把钱准备好了。
更强大的资本力量意味着摩拜单车不会再陷入财务危机，更强大的运营能力则会让摩拜终结烧钱和押金模式。
从“新四大发明”到令人唏嘘，共享单车的故事仍在继续。相比之下，还是资本巨头将共享单车这门生意看得更透彻，有投资人直言，单车作为一个独立生态存在的可能性未被验证，其只能依附于大的生态，成为大平台中的一个重要场景，产生协同效应。
至于改名换姓的摩拜能否在美团麾下发挥更大价值，就有待时间给出答案了。