亿元巨资“抹绿”
驱车一进入孝襄高速公路襄阳入口往随州方向进发，满眼苍翠扑入眼帘。远望，周围山峦起伏，绿意盎然，整条高速公路像一条黑色的绸带在绿色的海洋中逶迤绵延，随风曼舞。近看，高速公路两边，50米宽的高大意杨林带枝繁叶茂。
随行的指挥部工作人员介绍，虽然孝襄高速公路还没有通车，但路旁的意杨、塔柏、女贞等草木大部分已经历过2004年、2005年两个生长季节了。
开挖山体的边坡，通常会造成高速公路绿化景观“破相”。孝襄高速公路随州到襄阳段，丘陵地形特点明显，开挖的山体较多，但大部分边坡都种上了马蔺、小冠花、紫色苜蓿、法恩等草灌植物，满坡葱绿，在车道两旁可视范围内几乎看不见施工开挖的痕迹。
孝襄高速公路建设指挥部指挥长陈继松说，这条高速公路投入绿化的资金达1亿多元。
造型各异的天桥
驱车行进在孝襄高速公路上，前方横跨马路的天桥造型让人耳目一新。该路沿线有54座跨线天桥，有的为斜拉索桥，有的是圆拱桥，有的似正在跳跃的鱼腹、有的如冉冉升起的月亮、有的像远扬的风帆，可视范围内没有一种桥型重复。
欣赏这些富含孝感、随州、襄阳特色的天桥，仿佛置身于一座桥梁博物馆里，一点也不觉得疲劳。
在孝南互通，两座倾斜独臂斜拉桥桥塔像两个舞姿摇曳的美女，一南一北，对称而立，突破传统型天桥设计方式，采用了具有独塔、弯道、上坡、斜拉、扭曲等五大特点的独塔无背索弯坡斜拉桥这一特殊桥型结构。
货车计重收费
孝襄高速公路将成为全省首条实行计重收费的高速公路（对载货汽车实行按实载货物重量收取通行费）。沿线各高速公路出口均一次到位安装了测重仪。据了解，全省此前建成的高速公路也将进行收费改革试点，12月1日起实施计重收费。
缴费“一卡通”
孝襄高速公路机动车通行费缴费系统，与全省其他高速公路联网，实行IC卡交费方式，即驾驶员进入高速公路入口（包括与孝襄连通的京珠、汉宜、襄荆、襄十等高速公路）时领取一张IC卡，下高速公路时，在出站口刷卡缴费，中途分段收费，收费标准与省内其他高速公路相同。
武汉车辆如何上孝襄高速
孝襄高速公路通过孝感三汊的孝南互通与京珠高速公路相连通。
汉口车辆可走机场高速公路到天河机场，然后上武汉外环，至京珠孝感段上孝襄高速公路；也可走107国道至东西湖段上孝襄；汉阳车辆可在京珠武汉南收费站或永安收费站口上京珠高速，经孝南互通上孝襄高速。武昌车辆可在武东收费站上京珠，再转至孝襄高速。
武汉市至孝感的出城高速公路汉孝公路正在建设中，也将与孝襄、京珠相交于孝南互通。汉孝高速公路建成通车后，车辆上孝襄至随州、襄阳、十堰将更方便。
串起一条汽车工业走廊
孝襄（汉十）高速公路串起武汉、随州、襄阳、十堰四个汽车生产基地，形成国内最大的汽车工业走廊。
根据湖北省的汽车产业规划，将武汉建成轿车生产基地，随州建成汽车改装基地，襄阳建成轻型车生产基地，十堰建成重型车生产基地。
孝襄高速公路通车后，一个门类齐全的汽车走廊就沿孝襄高速公路形成了，这对湖北省工业布局及发展有着不可估量的影响，沿线汽车工业将借这条快速通道“快马加鞭”。据悉，这条工业走廊年生产汽车将达100万辆。
激活沿线旅游景区
高速公路沿线有随州大洪山风景区、襄阳隆中风景区、曾侯乙古墓、九连墩、武当山风景名胜区等众多知名旅游资源，过去因山高路险，难以发挥出应有的潜能。孝襄高速通车，使武汉与沿线风景区的时空距离大大拉近了，有利于这些旅游资源充分开发利用。
武汉市旅游局有关负责人说，武汉至襄阳、十堰一线,不仅历史文化厚重，人文景观遍布，而且分布着神农架、武当山等诸多自然风景区，高速公路不仅把这些风景区以及长江连成一串，而且大大缩短了各景点之间的距离，是名副其实的旅游大通道。孝襄高速公路的通车，为推动以武汉为中心的华中旅游圈建设，创造了良好的交通环境。
拉动沿线经济发展
据专家测算，孝襄高速公路通车后，直接影响区域约为2万平方公里，影响区域内的国民生产总值约为400亿。
孝襄高速孝感段建设的3年间，沿线群众直接或间接参与高速公路建设人次达40多万，获得了较好的经济收益。
此外，孝襄高速还改写了随州市没有高速公路的历史，提升了随州的区位优势。当地政府借高速公路招商引资，已引进一批汽车配套设施生产企业落户。
