事实上，凌派的产品一直以来在我心中都是稍显“中庸”的，尤其是与思域放在一起的时候，这台凌派是不会激起我内心的一点波澜的。但销量是不会骗人的，去年一整年凌派销售出15万+，这也许是广汽本田率先将混动系统加入凌派的核心原因之一吧，毕竟3缸的1.0T动力都能实现这样的销量水平，当然有理由相信四缸的混动车型能更受欢迎。
设计没有大改，细节增多
外观设计上混动凌派与现款燃油版凌派几乎保持了一致，并不意外。超粗的镀铬饰条、熏黑中网以及两侧羽翼式的矩阵式大灯造型设计都得到了保留，但毫无疑问的是外观设计上真的太过于居家风，虽然有着“小雅阁”的称号，但就我个人而言的确不能吸引到我的购买欲。
不同的是换装了蓝色线条勾勒的本田标，同时在翼子板、尾部的部分加入了hybrid标识，让你能够察觉到这是一款混动车型。
内饰的设计也没有做出明显的调整，如果不去特意说明，也许没有人会注意到这是一款混动车型，但只要你稍稍留心就能发现一个最大的变化。
没错，换挡机构被更换成为了按键式的电子换挡，实用性更高，同时也能显示出混动车型的独特身份。
同时在产品的配置方面本田也算是没有“偷懒”，凌派在主副驾驶位都配备了座椅加热功能，电动天窗、ACC自适应巡航、右侧盲区影像辅助等常用的功能都给你置办齐了。
在乘用空间上就无需操心了，虽然加入了混动系统，但产品的空间表现仍旧是本田最为看重的一点。凌派将4756mm的车身长度“压榨“到了极致，除了不能将后排座椅放倒之外，这套空间的布局不会有太多挑剔的地方。
核心变化很抢眼，1.5L混动上线
设计与空间的布局改了多少这都不重要，重要的是换装了一套四缸机构成的1.5Li-MMD混动系统，官方的油耗数据为4.5L/百公里，综合输出马力为154Ps（113kW）。相比于现款思域来说，虽然马力仍旧没有超过那台1.5T的机器，但有了电机的加入后动力响应会比思域来的更好。
【骑士语录】
虽然引入了四缸的混动系统后1.0T动力的凌派还将继续销售，但加入了混动系统的凌派无疑会带来更有质感的驾驶及动力表现，在消费者选购本田产品的时候多出一个更好的选择。当然，换装混动系统后的凌派在售价上必然也会有小幅上涨，仅参考雅阁入门版燃油车型与入门版混动车型的售价来看，上涨幅度约为2万元。那么混动凌派的价格预计将在11.98万元左右，考虑到首次引入国内，预计产品价格还会有小幅上扬，届时也会对卡罗拉双擎/雷凌双擎造成不小的压力。
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