在80后心中，说到20万级别的SUV车型，大部分人首先想到的就是大众途观和本田CRV，以前的时候根本没有这么多的车型，知名度最高，最有代表性的就这么两款。现在紧凑级别SUV车型虽然百花齐放，但也有点鱼龙混杂。
当我真正打算买车的时候，主要还是从这两款车型中选，本田CRV说实话各方面都还可以，只不过样子有点老，而且价格也有点超预算。由于自己的经济原因，所以放弃了。途观换代之后变成了途观L，给人感觉这不叫垂直换代，应该叫跨级换代，途观L和大众Polo Plus新款车型虽然还保留着老款车型的名字，但已经和老款车型没什么联系了，因为价格得到了升华，竞品车型也发生了变化。
在我心中，大众探岳才更像是老款途观的垂直换代。无论是价格还是车身尺寸，它们都更加相像。不过，大众厚颜无耻地称途岳是中型SUV，我感觉这就像一个男生，明明一米六七，却非称自己是一米七是一样的道理。但不管怎么说，紧凑级别SUV是家庭用车的最佳选择，价格上比较合适，空间尺寸上也恰到好处。太小了空间比较拥挤，太大了停车困难，而且油耗偏高。
最终根据自己的预算和对配置的要求，选择了探岳280两驱豪华版，这款车也是目前销量最好的一个车型，个人感觉性价比相当高，只要对动力没有太过分的要求，日常家用1.4T足够。下面分享一下自己的提车价格，官方指导价20.29万，实际优惠谈到了3.79万，以裸车价16.5万元成交。但是强制买8000块钱的装潢，包括电尾门，倒车影像，贴膜和脚垫。购置税14602元，保险和车船税一共刷了6031元，上牌费用200元，全款总落地193833元。谈了三家4s店才找到如此的价格，朋友们认为这价格买贵了吗？
对这款车最满意的地方当属性价比，现在的日系车比德系车贵多了，主流的2.0中配日系车，裸车价都要19万多，而大众探岳只要不到16万，加上3万块钱的差价，探岳性价比就相当的高。整体来说，大众车的做工还是比较精致严谨的，内饰没有太多的真皮包裹，但是装配工艺相当成熟精致。看不出太多的廉价感，外观也比较时尚，美中不足的是两驱豪华版没有环形日行灯。
1.4T的动力相对日系2.0自然吸气来说，有过之而无不及，尤其是配合七速双离合变速箱，传动效率特别高，油耗表现也比较经济。目前半城市半郊区用车路况，平均百公里油耗在七升左右。
对这款车不满意的地方也有很多，下面在主要聊一下它的槽点。首先减震效果不是特别明显，虽然是前后独立悬挂的车子，但在过坎坷路面时，车身摇晃比较强烈，舒适性有些欠缺。
再就是超低速蠕动时，转速在1500转徘徊，涡轮会来回的介入和切出，反馈的脚感非常不线性，动力一会儿强一会儿弱，体验感受不太好。这款车并不太适合在过分拥堵的城市行驶，但对于绝大多数正常路况来说，探岳的表现已经相当不错了。
以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说你对大众探岳这款车的看。
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