一、设施不同
1、负压救护车：车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。
2、普通救护车：车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。
二、特点不同
1、负压救护车：所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。
2、普通救护车：现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。
扩展资料
技术要求
国家卫生部的要求：每小时换气为20次,负压值-10Pa至-38Pa之间，过滤分离率达99.9%负压救护车病员舱室内的负压系指舱室与外界大气之间的相对压差，主要依靠排风机向外界大气主动排风及舱室的密封处理实现。
病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤器（99.97%@0.3um）过滤，可以有效地减小病员微生物向救护车向外界环境的扩散、污染。此种方法只是一种物理隔离的方法，细菌、病毒是被阻截在高效过滤器表面，不能杀灭，救护车使用过后应进行针对舱室的消毒。
参考资料来源：百度百科——负压救护车
参考资料来源：百度百科——救护车
负压救护车区别于普通救护车，负压救护车被称为“特大号的N95口罩”，它最大的特点就是能“负压隔离”，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，主要用于重大传染病员的安全隔离与转运。在当前严峻的防疫形势下，负压救护车是十分紧缺也是十分必要的技术重装备。
多家车企也是积极响应国家的号召，紧急排产负压救护车，这些车企包括了上汽大通MAXUS、宇通客车、南京依维柯、北汽福田、奇瑞、江铃汽车等车企，目前接到紧急生产任务的车企都按计划交付负压救护车，为抗击疫情提供强有力的支持，而后续批次的负压救护车订单也正在积极协调资源加紧排产中。
为什么不能使用普通救护车
普通救护车在转运过程中，由于车内空间狭小，通风差，医护人员虽有防护装备，但还是容易被交叉感染，对于此次的疫情而言，普通的救护车已经显得有些心有余而力不从心了，而这时一台带有负压装置的“负压救护车”才是解决问题的正确途径。负压救护车可以提供“负压隔离”功能。在车内设有一个独立的隔离医疗舱，这个隔离舱具有防腐、隔离、通风、耐菌的特点，它可以对车内外空气的交换进行消毒过滤，并可杀灭99.97%的细菌。
负压救护车的特点
负压救护车最大的特点是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。
负压装置使车内气压低于车外大气压，让空气只能由车外向车内流入，并将流入的空气进行杀菌后排出车外。而车内空气排出之前，也会经过高效过滤（99.97%@0.3um）过滤，以免排出的气体造成车外环境的污染。
除了负压救护车本身拥有良好的隔离通风特性外，真对传染性极强的患者另外提供了“负压隔离舱“的解决方案。该方案将病人完全置于在负压隔离舱内，病人在隔离舱内呼出的气体经过过滤后在排放到医疗舱，医疗舱的空气在经过负压装置过滤后再排到车外。这个方案解决了病人和医护人员同处一室交叉感染的问题，同时也解决了病人从救护车被抬到医院过程中，其他人员被感染的风险。
灾难无情人有情，虽然这场突如其来的疫情让你我们显得措手不及，但这场疫情也让我切身的感受到了中国人民团结，和敢于与灾难做斗争的勇气。我相信在过不了多久，我们就能摘下口罩，走在大街上，去享受春天给我们带来的温暖。