深圳和东莞的行政区划决定了这条外环高速的走向,东莞的凤岗镇直插深圳中部,高速想要串联起深圳的外围区域,不可能绕着两市的边界线走,只能是横穿东莞而过。从地图上我们可以清楚的看到。
哈哈,上面是深圳人民的希望,下面说点正经的。
外环高速的规划,更多是从整个珠三角高速路网来考虑的。经常在附近转悠的朋友就知道,作为一条东西向的高速,它的路线在潮莞高速与机荷高速中间。与两条平行高速间距接近,最大限度发挥其作用,便于中间地带人民出行,带动经济。
一来深圳地图本来就是一只小公鸡的样子,有凹有凸,外环如果想论个大圈,就肯定会过界东莞;
二来深圳也没有啥新增建设用地了。不要小看一条狭长的高速路占地,道路用地比我们想象中占地多得多。所以与邻合作,责任共担,利益共享。
深圳外环高速经不经东莞,不是我们小百姓能左右的!只是我每次看莞深地图,都觉得凤岗就像一只粗壮的手臂,伸进了深圳的胸衣里面似的!
从深圳宝安去塘厦和凤岗的工厂,要走沈海和珠三角环线高速,下高速就会塞车。现在有外环高速了,对工厂,供应商和住在塘厦和凤岗的人来说,方便了很多!
深圳外环高速公路属广东省高速公路主骨架网的重要组成部分,是一条东西走向的快速干线,西起深圳宝安区沙井,接广深沿江高速公路,经东莞市,终于大鹏新区葵涌街道,接盐坝高速公路,路线全长93.2km。
此前,
行驶车辆从松山湖大道前往大朗、黄江方向,
需绕行莞樟路,
给莞樟路带来较大的交通压力
在项目施工过程中,深高速不断总结探索并创新管理模式,全力将外环高速建设管理成为深圳先行示范区高速公路“首件”工程,打造省级智慧高速科技示范路和绿色生态景观高速公路。