通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，工程建设分一期和二期推进，一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区。全长约137.5km。
根据环评公示，太仓至四团段的沪通铁路二期全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站。
2019年12月15日，沪通铁路二期正式开工标志沪通铁路全线进入建设阶段。而已经开工的沪通铁路一期也将于明年建成通车，二期项目自在建沪通铁路太仓站引出，向东依次设徐行站、新杨行站、外高桥站，曹路、上海东站后引入浦东铁路四团站，预留惠南站。同时为了满足上海铁路枢纽始发功能，将同步新建上海东站动车运用所。
铁路建设参数：
铁路等级：I 级
正线数目：双线
限制坡度：6‰，吴淞口水底隧道最大坡度 9‰
旅客列车设计行车速度：200km/h，局部限速
最小曲线半径：一般地段 3500m，困难地段 2800m
局部地段根据路段旅客列车速度适当减少
牵引种类：电力
牵引质量：5000t
到发线有效长度：1050m，仅办理旅客列车的车站为 650m
闭塞类型：自动闭塞
建筑限界：满足双层集装箱运输条件
其中江苏段环评已于16年11月进行对外环评公示，19年开工建设，其中部分线位也进行了局部调整，笔者也进行了部分整理集合，其中分为3大部分：①太仓接轨方案调整；②将于北沿江高铁合并新建新杨行站；③预留惠南站。
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