可以下班了跑众包。
众包指的是一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的（而且通常是大型的）大众志愿者的做法。
（就是通过网络做产品的开发需求调研，以用户的真实使用感受为出发点）。众包的任务通常是由个人来承担，但如果涉及到需要多人协作完成的任务，也有可能以依靠开源的个体生产的形式出现。
在美国《连线》杂志2006年的6月刊上，该杂志的记者Jeff Howe首次推出了众包的概念，不过，从提出时间看美国人提出的众包比2005年在中国诞生的威客晚了一年。
随着全球化的推进，外包服务应运而生，在全球化3.0时代每个人都能以个体为单位参与全球合作与竞争，似乎把外包发挥到极致就成了众包，但二者之间却是有着本质的不同。
宝洁公司负责科技创新的副总裁Larry Huston评价道，“外包是指我们雇佣人员提供服务，劳资双方的关系到此为止，其实和雇佣关系没什么两样。但是现在我们的做法是从外部吸引人才的参与，使他们参与到这广阔的创新与合作过程。这是两种完全不同的概念”。Huston一语道破众包和外包的区别——众包的核心包含着与用户共创价值的理念。
专送下班了不能跑众包吗？
答：理论上来说是可以的，这个看管得严不严了，每个区域的骑手管理办法都有差别。
例如我这个城市，美团专送骑手上班期间，也会跑顺路的饿了么快送订单，饿了么专送骑手也会跑美团快送订单。
前段时间还跟一个代理商朋友聊过，他做的是美团代理，他其实自己也知道有不少骑手在跑饿了么的单，但是会睁一只眼闭一只眼。
首先骑手越多，配送体验保障越好，特别是劣势天气，但是一般正常天气的话，订单满足不了这些骑手，让他们跑好美团订单的同时，去接饿了么的订单补充收入，其实是三全其美。
一是增加骑手收入，不用增加代理商成本。
二是骑手留不住了，代理商减少了人员流动成本，招人成本很高。三是下雨天气来临，也能扛得住，骑手肯定是优先送自家的单。
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可以下班了跑众包。
众包自己在家就能入职，根据软件上的引导就能成为一名骑手。众包这种模式的，比较适合那些做兼职的人干。虽然说都是送外卖的，每天上班时间很自由。
平时挣钱的多少纯靠接单量，而且根据送单的距离不同，给的抽成也是不同的。想多挣点了，抢单的时候就要下手快点。有空的时候想接就接。不想就可以休息。众包领取收入的方式也更自由，可以随时提现。
专送和众包
专送和众包都属于美团，但不是一个体系，专送类似于白领上班的性质，有专门的上班时间和下班时间，可以享受各种福利和待遇，遇到好的公司还有社保。众包类似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下线休息，时间自由，单价高于专送。
听起来感觉众包比专送要好的多，但是众包第一，没有保障，假如出了交通事故，过来处理的负责人不及时，第二，没有团队归属感，都是你自己一个人在单干。第三，单价高，但是路程也相对较远。第四，没有底薪，跑多少得多少。
至于专送，肯定就不像众包那么自由，属于打工性质，底薪+提成的模式。但是至少能有个基本保障，一个公司该有的制度专送都有，不能这样不能那样。具体你倾向于哪一种，就看你自己了。
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美团众包和专送的区别：
美团专送，就是个人承包的美团一个站点，招聘一批人，天天准点上班，准点下班，不允许迟到早退，规章制度严酷些，一样平常配送局限三公里左右，超出一公里加价一元。现在生意差，基本都超出配送局限。搞的员工意见很大。
专送属于系统就近派单，派给你的单必须要送，一天只有三次转单的机遇，转单还必须有同事接受才算可以。
站点会有人随时监视送餐情形，一但有人送餐快超时，或者找不到客户地址，就会有事情职员打电话指点门路。瑕玷就是，个人承包，扣款名堂多，一月只有两天休息时间，还不能延续休。以是，职员流动稀奇大，不得不说，专送的人为并不高，四千不包吃住都是常态。
众包，就是下载一个美团骑手软件注册。通过在软件上在线培训，上传健康证就可以事情了。有一辆电动车，一个外买箱，对四周门路对照熟悉，基本就这些条件。就是把所有商家订单集合到一个平台上，所有的职员可以就近选择取餐。时间自由，想做就做，不想做就关掉软件。
一天扣除三元的意外险，众包除了路途远外，时间上一样平常三十五分钟，接单后划定时间不到店扣除两元，取餐后划定时间到达不了客户除再扣除两元！以是，新人只管一次少接单。
否则，一单就白送了！唯一的利益就是可以自由选择事情。
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