1，现在对凝点的概念逐渐淡化了， 主要采用的倾点的指标，原则上差不多，倾点要比凝点高个2-3度，有些类似与闪点和燃点的区别，一般都只说闪点，而非燃点。
2，凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
3，所以关于汽轮机油的很多国标都不要求凝点，而是倾点，比如GB11120
其中也仅是规定了倾点指标。
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第1个回答 2014-05-23
这个要看这个型号的机油级别与档次，普通的凝点是-15度
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