青岛跨海大桥的建设对城市交通和经济发展产生了显著影响。据市交通委大桥办介绍，全长约70公里的环胶州湾高速公路，通过大桥的建设，青、红、黄三岛间的陆路距离缩短了近30公里，节省了时间。以80公里时速计算，走大桥比走高速路可节省22分钟，大桥设计双向6车道，设计时速80公里，为市民出行提供了便利。
对于大桥的抗风和抗雾性能，专家表示，大桥抗风性能强大，能够抵抗百年不遇的大风；然而，海雾的影响难以避免，需要根据气象情况采取措施，如雾大时需实施全线封闭，每年大约有20-30天大桥需禁止通行，大风、暴雨、浓雾等情况下限制通行时间大约为80天。
中交公路规划设计院负责了大桥的设计，他们在桥梁勘察设计领域有着丰富的经验，包括跨长江、黄河及海湾的大型桥梁。设计团队深入实地考察，充分听取了勘察专家的意见，确保了大桥基础设计的精确性。
大桥的建设不仅连接了青黄红三岛，缓解了青岛和黄岛间的交通压力，还对老城区的交通流量进行了优化，通过连接重庆路和308国道，减少了城区内的交通拥堵。此外，大桥还促进了青岛港的整合，提升了前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，增强了港口的整体效益。
对于城市发展战略，青岛跨海大桥连接了“三点布局”的区域，拓展了西海岸的经济空间，助力“三点布局、一线展开、组团发展”战略的实施。同时，大桥也将旅游风景区如琅琊台串联起来，缩短了与市区的距离，极大地推动了旅游业的发展，形成了一片旅游热点区域。
胶州湾位于中国山东省山东半岛南部，又称胶澳，有南胶河注入。胶州湾口窄内宽，东西宽15海里，南北长18海里（低潮位时），面积446平方千米，为伸入内陆的半封闭性海湾，天然深水航道水深10～15米左右，无泥沙淤积，冬季一般不结冰。青岛港位于湾口北部，是黄海沿岸水运枢纽，山东省及中原部分地区重要的海上通道之一。湾口西南方为黄岛油码头，是中国三大专用原油输出码头之一。