金温铁路线介绍？

Question

如题所述

Answer 1

金温铁路是中国一条从浙江金华通往温州的铁路。始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长252千米，工程总投资为35.2亿元，是中国国内第一条中外合资建设的铁路。自全线开通以来，至2008年5月底，累计到发旅客9739万人次，到发货物6934万吨，运输收入达52.02亿元，实现利税3.95亿元。每日开行16对旅客列车和15对货物列车。
老金温铁路（金温铁路）：自金华市至温州市，贯穿浙西南山区。自浙赣线上的东孝站引出，终止于温州站。全线长达251公里，计有桥梁135座，共长14公里；隧道96座，共长35公里，沿途设车站27个。1998年6月11日，正式开通。金温铁路成为中国第一条由地方，铁道部和香港三方合资兴建的铁路。途经的地区占浙江省57%的土地面积和49%的人口。金温铁路建立了中国第一个规范化的股份制企业—浙江金温铁道开发有限公司。
新金温铁路即（金丽温铁路）：金温铁路扩能改造工程是修建了一条新铁路（不是老铁路的复线）。设计时速200公里，设9个车站，由于采用取直方案，设置大量高架桥和隧道，正线全长188公里，它比老金温铁路缩短60多公里。
金温铁路位于浙江省西南部，于2010年12月开工建设。建成通车后，将结束永康市、武义县、丽水市、缙云县、青田县等沿线城市不通动车的历史，并大大缩短杭州及其他长三角中心城市至沿线城市的旅行时间。连接浙江省金华市与温州市的新金温铁路，于2015年12月26日开通运营。
金温铁路是浙江内陆通往沿海的交通大动脉。从浙赣线东孝站引出，途经金华市（金东区、武义县、永康市）、丽水市（缙云县、莲都区、青田县）、温州市（瓯海区、鹿城区、龙湾区），营业里程达252公里，全线建有26个车站、148座桥梁、98座隧道、889座涵渠，工程总投资为35亿元。金温铁路于1992年12月18日开工兴建， 1998年6月11日全线通车运营。每日开行温州至北京、广州、汉口、徐州、成都东、贵阳、郑州、石家庄北、南昌、沈阳北、亳州、哈尔滨共13对旅客列车和15对货物列车。
金温铁路的建成开通，有力地促进了温州市和浙西南地区经济与社会的发展，并为完善东南沿海铁路路网建设奠定了良好的基础。
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Answer 2

金温铁路是一条从东孝站起，经过金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、陈篆站、青田站，最终到达温州南站的铁路线。这条铁路线路自东孝站引出后，沿金温货线增建二线至金华南站，然后新双线自金华南站引出，在武义县城偏东北距武义站约8千米的汤村设武义北站，出站后线路跨过武义县深塘工业区，在千金山森林公园（省级）南侧边缘通过，随后穿过永康市规划区，跨越永康江、武二线及永康市五金大道，在永康市金大道以东设永康南站。出站后线路向南拐，过蝙蝠岭，经新店镇东侧，跨金丽温高速公路和小溪，穿越茶叶山，再跨金丽温高速公路和新建溪，在缙云县城西七里乡设缙云西站。
此外，金温铁路的线路还包括在好溪两侧以隧道方式穿越崇山峻岭，穿延坪坑处山谷后两跨49省道和好溪，穿过龙尖山，再跨49省道和好溪后接入丽水站。随后，线路跨330国道和大溪，以大角度拐向东南，上跨金温货线，并在石帆再次跨过大溪和330国道，与金丽温高速公路并行至滩下，穿过殿后山后，上跨330国道、金丽温高速公路、大溪和金温货线，在陈篆村附近处设陈篆站（越行站）。之后，线路在大溪南岸的山中穿越，以隧道方式穿过了石门洞风景区，松子头山及东壕山，越过小溪口，向东引入青田站。出站后穿过四界师山，跨过四都港后，线路拐向东北，在泽雅水库的分支上游以隧道方式通过，尔后又转向东南，跨过藤桥江及其支流，在宋岙底北侧的山中穿行至温州市鹿城区双屿镇，后右转往南，接入杭深铁路温州南站。
金温铁路的开通将结束温州没有铁路的历史，使温州成为我国东南沿海重要的铁路枢纽。