喜欢一辆车就像喜欢一个人，当初次相识的时候可能会有种莫名的兴奋，随着时间的推移我们会渐渐的去关爱对方，情感也随之升华。其实这样说一点也不夸张，在没有车的时候我总会去好奇这个物件，总觉得花那么多钱买了它会不会很浪费。当我慢慢的去接触了汽车网站后，看到那些多彩多姿的汽车，也随之产生了浓厚的兴趣。在诸多车型中，总觉得跨界SUV是我最喜欢的车型。因为它既兼顾了舒适性，又拥有良好的坐姿和通过性。因此我的帝豪GS还是我喜欢的爱车。 也不知道大家有没有这种感觉，当第一印象喜欢什么的时候，就注定了以后的选择，不管是再看到什么，总会觉得起初的印象是最好的，这也是我对都会GS的钟爱原因。可能和车友们聊的多了，就知道了有这样一种规律，就是买轿车的人，可能在以后的选择中依然会是轿车。买SUV车型的人，可能再选择的时候依然会去选择同类车型。这貌似是一种定律。我同样如此，在论坛看车的时候，都会毫不犹豫的看同类车型，也许是从心底里的喜欢，也许是一种莫名的感觉。
帝豪GS起初给我的感觉就是外观时髦，设计比较运动，国产的跨界SUV能做出这种效果的可能并不多见。之前更多的印象是国产拼配置，更低的价格卖性价比极高的车。帝豪GS却有些与众不同的感觉，不管是从外表还是内在，看得出它确实是用了很多心思在里边。现在买车可能很多人可能都会像我一样选择自己喜欢的车型，在大街上的保有量也日趋增加。既有良好的通过性和驾乘空间，又充满了运动和趣味性，这就是它所带来的不一样的地方。 在十万价位区间，更多的是家用车的标准，不过帝豪GS确在动力上下足了功夫，涡轮增压的机器，有充足的马力，这可能是我喜欢的原因。也充分证明了，在驾驶激情上更趋于年轻人的性格，冲劲十足。内饰上的设计就足以彰显它的时尚范，诸多的金属镀铬元素是质感的体现，不管是中控台设计，还是座椅，都带来了十足的美感，抬头仰望全景的天幕，还真的有种坐进高端车的感觉。手动档的配置，虽然少了点，但比同价位的合资车好多了，其实这样说也没有夸张额意思，在安全和舒适度方面确实做了足够丰富。这些都是我比较欣赏的地方，也充分证明这不是一辆很简单的跨界SUV，它有很多属于自己的特色。 说了这这么多还是需要回到我的初衷，就是喜欢这些有个性的车型，城市里的舒适和宽带的乘坐空间，跑在乡村凹凸不平的道路上依然可以拥有良好的表现，这是我钟爱的。帝豪GS的离地间隙一般路况都没问题，平时也有遇到拦路的情况，可能偶尔也会上个道牙，得益于底盘的高度和动力的强劲，开起来得心应手。这也证明在靓丽的外表和贴心的细节设计之下，属于它的本色依然表现依然良好，这就是我的帝豪GS。
一辆车的陪伴不管时间的多久，不管是怎么去看待，它始终是我们生活中的一个得力助手。在使用中任劳任怨，无怨无悔。有时候我也会觉得它就像我生活中的一个大玩具，有事没事总喜欢去把玩，时间久了也会产生一些情怀。也许它跟我在一起只有几年时间，也许会更加长久，不管如何做好现在，让我们一路美好的走下去。
不管是平整的城市道路，还是沙石坑洼泥巴路上，帝豪GS的通过性是毋庸置疑的。
要问你喜欢帝豪GS的哪里？ 或者让你心动的是哪里？ 我相信会有很大一部分车友会说，吸引的地方是外观。通过相互交流了解到，确实有很大一部分车友是看上帝豪GS的外表才考虑去进一步的深入了解。因此不管是任何事物给人的第一感觉确实非常重要。看一辆车基本上都会从外看起，假如看到的第一眼打动不了你，那么就没有然后了。
就喜欢车身不大，外形有个性的车子
很有运动感的角度
当年风靡一时的运动版帝豪GS
吉利独有的中网设计
小钢炮的冲击力
三年，还是这么好看，平时我对车子的爱护也比较好，洗车打蜡都比较勤快。
侧面的线条
外观应该算中上，整体比较大气，就是前脸中网小了点，但是好在还算协调，要说GS最好看的地方，前脸肯定是NO.1，大嘴巴第一眼觉得有点丑，大灯的造型也还行，因为是买的白色，看着特有精神气。
手动挡，没有传说中的那么累，可能我这边不怎么堵，而且每天开车的时间不长，最主要我觉得还是我的心态比较好的。
敦实的“屁股”
扰流板伸出来挺多的
车身侧面看着一般，不长，车子本身就是跨界SUV的，所以尺寸肯定比较小的，底盘还好，轮毂密密麻麻的，说不上好看与不好看，只是觉得不够大气，一下子把车子的时尚降低了很多，尾灯不管是从后面看还是侧面看，都是引人注目的，很立体。
洗的锃亮锃亮的
45度帅照，
现在已经有改款的了，但看来看去，尾部不如我这个老款的耐看。
不能打开的全景天幕
内饰方面还行的
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