自吸发动机更省油，还是T型号发动机好
自吸发动机更省油，还是T型号发动机好？无论你选择涡轮增压还是自然吸气发动机，关键还是要看你的预算。如果你的预算充足，我推荐你选择6.0LV8大排量自吸气发动机，动力充沛，声音浑厚，开上它绝对会让你上瘾。
但如果你想买一辆普通的家用车，你需要仔细考虑选择涡轮增压或自然吸气发动机。下面我们以搭载1.4T车型的大众迈腾和搭载2.0L发动机的丰田凯美瑞为例，看看如何选择。
由于涡轮增压发动机的特性，相同排量的涡轮增压发动机普遍比自吸气发动机动力更足，甚至比更大排量的自吸气发动机动力参数更强。比如迈腾1.4TEA211发动机最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，凯美瑞2.0L自吸气发动机最大马力178Ps。
最大扭矩210Nm。排量范围为0.6L，比迈腾马力扭矩更大。一般来说，相同排量的自然吸气和涡轮增压发动机，涡轮增压发动机会消耗更多的燃料，因为有更多的燃油喷射，但如果涡轮增压发动机和自然吸气发动机的功率级别相同。
那么涡轮增压发动机更省油，1.4T涡轮发动机的绝对功率输出可达到自然吸气2.0-2.5L发动机水平，涡轮发动机的扭矩平台更宽。行车时，发动机转速可保持较低，使发动机处于高效率区间。
举升机需要动力时，不得不将油门踩得更深，影响燃油经济性。至于自吸和T装的冲突，虽然很多人都在追求自吸的丝般顺滑，但是市场就是市场，有T的在不断改进。很多T款的驾驶体验还不错，涡轮迟滞等现象已经大大减少。
虽然还是不如自动吸气，但是一般人感觉不到的差异能算差异吗？排量太小的涡轮增压器不值得推荐，1.2t，和1.0t一样，基础排量小的可怜。从涡轮增压的工作原理可以看出，在涡轮介入之前，发动机工作在基本排量。
1.0L和1.2L会有明显的小马车体验，涡轮介入后，待爆发出威能，差距就会大幅度拉大。前段肉肉多，中段比较霸气，走走停停会难受。自然吸气发动机适合驾驶风格非常保守的汽车用户。
如果他们是为了追求一些驾驶乐趣，那么油耗就必然会很高，而建立在高油耗之上的理想驾驶乐趣仍然是不存在的。涡轮增压发动机是利用压缩空气增加氧气来提高性能，只要车辆转速范围内的扭矩足够高，一般的车辆是不会养成提速的习惯的。
所以，涡轮增压肯定是省油的，如果不难控制开这类车时的“热情”（经常起来体验一下性能）。涡轮增压发动机的好处是提高发动机功率、改善油耗和减少尾气排放，但所有这些都依赖于增加进气量，必须增压。
中间环节并没有减少，导致了明显的硬伤：动力输出响应延迟，速度要求更高，驾驶体验不如自动压制。下面简单介绍一下涡轮增压发动机出现故障的原因。还有一点就是涡轮发动机需要更高的转速，比如3000rpm或者更高。
而我们大多数人在市区都是低速行驶，即使有提前，也不可能让转速达到涡轮介入的数值。技术不错，有些车型可以在2000rpm甚至更低的转速下介入，但还是有种用不上动力的感觉。六、七年后，涡轮发动机会出现很多问题。
比如大众部分车型需要更换整台发动机，故障率高，维修费用高等。汽车举升机不必担心这些问题。因此，我们推荐模型的自吸版本。