车市开启“油电同价”时代你如何选择？

Question

如题所述

Answer 1

内燃机运行起来会有一阶振动和二阶振动，一阶振动大部分厂家都会使用平衡轴或者平衡块来平衡这方面的力，而二阶振动就不是那么容易了，大部分都依靠机脚胶来缓冲，而时间长了以后，机脚胶老化，振动就会传到车厢内部，影响行驶品质。

此外，内燃机还需要变速箱来减速，这里的减速并不是传统意义上的减速，而是发动机输出的功率通过变速箱齿比的变化，达到车辆所需的速度、扭矩。而变速箱的存在就意味着车辆会有换挡，涉及换挡，就会有顿挫、闯动等情况的存在，特别是双离合变速箱，在低速跟车时容易产生顿挫，进一步影响行车体验。

但是！电动车就不会有这种问题，电动车只有简单的三电系统——电池、电机、电控，再加上一个主减速器组成了电动车的主要驱动系统，电机的运转相当平顺，不会出现振动问题，噪音问题也会比内燃机更小，更重要的是大多数电动车不会具有挡位，所以不会存在换挡顿挫的问题，这样一来行驶品质就会大幅度提升，而电机的输出主要依靠电控控制，可以精确调整电机的输出功率，达到良好的运转特性。

一般情况下，燃油车的制冷需要内燃机启动，压缩机才会工作，空调才会出冷风；但是制热就不是那么容易了，一般情况下，内燃机的热源是发动机的热量，所以想要热风就必须等待发动机拥有足够热量后，才能向车厢供应暖风，而从冷机到热机的过程往往需要5分钟左右。

电动车不同，目前电动车的供热分两种，PTC和热泵，PTC制热跟我们使用的风筒类似，都是通过发热丝制热，再通过风机将热量传递到车厢内部，这样的好处在于速度快，几乎在打开几秒钟后就会有热风产生，不会出现燃油车那样需要等待上几分钟的尴尬情况。而热泵则跟空调类似，只不过是将室外的热量传递到车内，这种供热速度虽然没有PTC般迅速，但胜在对续航能力影响不大，也就是省电，续航就是电动车的生命，能省一点是一点。

不得不说，普遍电动车的驾驶辅助功能比燃油车更加完善、智能化，电动车的卖点就是智能化、科技化，基本上只要不是特别差劲的电动车，都会配备相对出色的辅助驾驶系统，尤其以新势力厂家为主，诸如自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车等功能一应俱全。刚刚体会过假期拥堵的笔者深深感受到驾驶辅助系统带来的便利性，如果拥有了驾驶辅助系统，在堵车的时候就可以开启“悠闲模式”让车辆自动跟车，离开拥堵路段后再管控车辆，这样会大大降低驾驶员的疲劳程度，不需要时刻关注车辆拥堵情况。

Answer 2

相比燃油车更省油的特点也成为了公认的“常识”，但当自己真的在打算购买时，往往却在燃油车和混动车之间揺摆不定。难道选择混动车时，就一定要计算油费节省能否回本才考虑吗？那么，车市开启“油电同价”时代你如何选择？在同品牌同车型中，油电混动版往往都是从燃油版中配起步，同时还会加入一些混动版专属的配置，因此售价也略微高些，但大部分消费者并不会太在意配置，相反总是在计算相对节省的油费是否能“赚”回本，往往他们也忽视掉了混动车更多的优势。其实购车关键还是看需求，并不是说同级别配置高，颜值高，油耗低，保养便宜等等就一定值得买，最主要还是看个人的用车需求，这个道理在混动车和燃油车之间选择时也同样在理。同价位燃油车与混动汽车 通过不同级别的燃油车和混动车内部对比，不难看出油电混动车在日常使用上的优势很明显，同时部分混动车型在得到优惠或厂商“照顾”后，整体的竞争力更强 。不过同价位燃油车在配置上还是小有优势，并能更好的满足不同需求的用户，例如后生可畏的1.2T卡罗拉就拥有很强的竞争力。

Answer 3

要根据个人的使用场景而定。如果平常经常走一些比较拥堵的路段，那么油电混合动力车型肯定是首选。因为车辆在拥堵的时候，油耗相对来讲是比较高的。这个时候驾驶一辆油电混合动力的车型，优势就体现出来了。反之，如果在大多数情况下都是长途行驶、城市快速通道或者是三四线不太拥堵的城市，那么我更推荐购买同价位的燃油车。在这种情况下，油电混合动力车型相比燃油版车型就没有任何优势而言了。除了上述因素外，每年的行驶里程、短期内是否换车、维修保养的成本这些因素也要考虑在内。如果只是短暂的过度，毫无疑问选择燃油版车型。每年的行驶里程数比较长的话，选择油电混合动力车型也能省下相当可观的一笔油费。当然，如果想省心可靠。还得是燃油车。

Answer 4

相比燃油车更省油的特点也成为了公认的“常识”，但当自己真的在打算购买时，往往却在燃油车和混动车之间揺摆不定。难道选择混动车时，就一定要计算油费节省能否回本才考虑吗？那么，车市开启“油电同价”时代你如何选择？
在同品牌同车型中，油电混动版往往都是从燃油版中配起步，同时还会加入一些混动版专属的配置，因此售价也略微高些，但大部分消费者并不会太在意配置，相反总是在计算相对节省的油费是否能“赚”回本，往往他们也忽视掉了混动车更多的优势。
其实购车关键还是看需求，并不是说同级别配置高，颜值高，油耗低，保养便宜等等就一定值得买，最主要还是看个人的用车需求，这个道理在混动车和燃油车之间选择时也同样在理。
同价位燃油车与混动汽车 通过不同级别的燃油车和混动车内部对比，不难看出油电混动车在日常使用上的优势很明显，同时部分混动车型在得到优惠或厂商“照顾”后，整体的竞争力更强 。不过同价位燃油车在配置上还是小有优势，并能更好的满足不同需求的用户，例如后生可畏的1.2T卡罗拉就拥有很强的竞争力。

Answer 5

相比燃油车更省油的特点也成为了公认的“常识”，但当自己真的在打算购买时，往往却在燃油车和混动车之间揺摆不定。难道选择混动车时，就一定要计算油费节省能否回本才考虑吗？那么，车市开启“油电同价”时代你如何选择？在同品牌同车型中，油电混动版往往都是从燃油版中配起步，同时还会加入一些混动版专属的配置，因此售价也略微高些，但大部分消费者并不会太在意配置，相反总是在计算相对节省的油费是否能“赚”回本，往往他们也忽视掉了混动车更多的优势。其实购车关键还是看需求，并不是说同级别配置高，颜值高，油耗低，保养便宜等等就一定值得买，最主要还是看个人的用车需求，这个道理在混动车和燃油车之间选择时也同样在理。同价位燃油车与混动汽车 通过不同级别的燃油车和混动车内部对比，不难看出油电混动车在日常使用上的优势很明显，同时部分混动车型在得到优惠或厂商“照顾”后，整体的竞争力更强 。不过同价位燃油车在配置上还是小有优势，并能更好的满足不同需求的用户，例如后生可畏的1.2T卡罗拉就拥有很强的竞争力。