1.如果轮胎裂缝更多，分配是均匀的，这种现象是由τ造成的，和轮胎周期，千米，一般轮胎替换循环大约6年，千克周围的数量80000km，这种国家建议取代轮胎，因为老化轮胎图案相对较浅，这会影响制动距离，从而影响驾驶安全性。
2，轮胎裂纹相对较小，车辆使用较少的公里，如果裂缝是在路上的异物造成的损坏，需要判断裂缝和裂缝的位置，一般裂缝在侧向位置，客户取代了轮胎，因为轮胎侧它相对较薄，存在泄漏的风险，并且不容易修复，并且在高温下行驶时存在穿刺的风险。
3. 如果裂缝位于轮胎的前部，并且裂缝不深，则可以继续使用而无需更换。如果裂缝达到露水的程度，建议及时更换轮胎以避免损失损失。当轮胎的前部小于2毫米时，轮胎小于2毫米。当轮胎图案太低时，轮胎的节水性能会恶化，影响驾驶安全性。建议及时更换它。
轮胎更换标准：第一个是磨损情况。轮胎属于橡胶产品，一旦生产橡胶产品，即使注意到，也是非常有用的，尤其是轮胎在户外使用，并且使用环境仍然很糟糕，老化速度将更快。在使用后几年后，轮胎会逐渐看起来明显的老化标志，如轮胎的光泽不是那么好，橡胶是柔韧的，橡胶上方有剥离和掉落，或小裂缝，这些情况这是橡胶老化的明显迹象。
马轮胎2年内有很多小裂缝，会影响安全吗？
第二个是使用时间。大多数家用车都决定按照使用时间更换轮胎。喵喵的旧冠只是两年，轮胎有很多裂缝。这种情况不会影响安全性吗？事实上，绝大多数轮胎，约2到3年，它将开始造成一个小裂缝。
经过2至3年后，橡胶进入第一个老化阶段，弹性开始劣化，然后使用汽车环境相对较差，特别是一些工业区，而且汽车更敏锐，或者海是敏锐的盐基，轮胎老化情况会更加严重。轮胎的沟槽中有很多细裂缝，但这些裂缝仅存在于轮胎的表面中，并且这些裂缝在轮胎表面橡胶摩擦和老化之后，产生的正常裂缝，以及安全性和气密性轮胎不会产生太大的影响。