广州车展上，长安汽车除了展出旗下众多车型之外，也以更高的高度诠释企业未来发展方向，打造自研电池品牌长安 " 金钟罩 "，就是其中重要一环！
突破技术瓶颈
" 金钟罩 " 是长安汽车电池规划，依托新能源 " 香格里拉 " 计划指引所打造的自研电池品牌，成立目的在于通过电池与整车的内外兼修，解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户长寿命、真安全、超高效、快补能的体验。
印象中，长安汽车在今年上海车展期间发布的 " 海纳百川 " 计划中，也有提到电池科技方面的相关话题。很明显，如今 " 金钟罩 " 诞生，代表长安汽车在自研电池科技方面有所进展。
这其中包括液态电池技术升级，透过攻关电池（磷酸铁锂、三元）材料改性、不断提升电池能量密度，并且实现充电 7 分钟，续航 400 公里，让电动车充电和燃油车加油一样便捷。
此外，还要深入半固态、固态电池技术领域，推进全新电解质材料、工艺开发，以不晚于 2027 年的步调，开发出重量能量密度达到 350～500Wh/kg、体积能量密度 750～1000Wh/L 水准的电池，并于 2030 年实现全面普及。
而针对电池安全，长安汽车是采用军工标准新型隔热材料，确保电池隔热性能较行业水平提升 30%，100% 热抑制，实现 " 真芯 " 不怕火炼的本质安全。
与此同时，长安汽车还通过云端大数据实时计算，全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知。
目前，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池 …… 等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300～1500Wh/kg，力争在 2035 年实现搭载应用。
基于以上技术规划，长安汽车将推出一系列新电池产品，计划到 2030 年，推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，形成不低于 150GWh 的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的工厂投产下线。
此外，长安汽车还将通过技术、产品、商业模式拓展，以 " 能源 " 为主线，打造可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值最大化。
自研体系不断壮大
说了很多技术，如何落实？其实，长安汽车电池规划，是长安汽车第三次创业的又一次战略启航，首先在人才储备方面，目前长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员 1200 余人，未来还将投入 100 亿元资金，计划到 2024 年电池团队研发规模达到 3000 人。
而在自研能力建设方面，长安汽车已构建起完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，并持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现突破。
在新能源 " 香格里拉 " 计划指引，在长安 " 金钟罩 " 电池保驾护航下，长安汽车将持续探索新能源汽车发展之路，履践国家 " 双碳 " 目标，以创新科技发展成果造福用户。
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