吉利收购沃尔沃后，是否使用过沃尔沃技术？这可能是很多人关心的问题。对吉利来说，收购沃尔沃可以提升吉利的品牌形象。但当吉利收购沃尔沃时，它曾宣布吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。换句话说，吉利汽车不会使用沃尔沃的相关技术。然而，吉利收购沃尔沃后，吉利和沃尔沃之间的这种支持是显而易见的。从纯产品和技术的角度来看，沃尔沃技术肯定会应用于吉利的相关产品。但从法律的角度来看。吉利和沃尔沃应该有相当明显的区别。沃尔沃被收购后，为了实现中国市场的定位，必须在中国市场建立合资企业。后来，吉利和沃尔沃建立的合资企业实际上是对吉利相关技术和管理的支持。因为在中国汽车市场，合资企业的建立一般可以给中国带来这样的管理和技术水平的提高。
目前，吉利的组织结构！沃尔沃汽车和吉利汽车不是从属关系，而是出于平行关系，保持自己的独立性！可以看出，吉利使用沃尔沃技术相对困难，这并非不可能，这必须是上层沟通的问题，具体如何玩我们普通人不知道！从这张照片中可以看出，吉利控股有限公司“中欧汽车技术研发中心CEVT”这是吉利和沃尔沃联合开发的，吉利有100%的话语权！CEVT研发中心内部人员由福特、沃尔沃、萨博、通用等一系列尖端人才组成！CEVT这是吉利多年来东征西讨的最大收入，也是吉利未来崛起的核心命脉！CEVT它的存在也表明，吉利和沃尔沃之间有一定的技术共享，但更多的是在沃尔沃和其他品牌人才的帮助下进行开发和借鉴，但不可能复制沃尔沃的技术！
CMA是吉利和沃尔沃汽车联合开发的紧凑型汽车新模块架构！有些知识产权和专利技术是无法获得的。如果吉利官员现在宣布使用沃尔沃技术，我相信许多知识产权保护部门会给吉利带来麻烦！吉利汽车的销量确实可以大幅增长，但沃尔沃本身的困难将更加困难！总之，吉利几乎不可能直接从沃尔沃获得技术，但它可以通过CEVT研究室的后门有一些“联合开发”嗯！联合开发中有很多话要说。如果你从事联合开发，你必须提供一些技术（虽然吉利不能提供任何技术，但吉利有这个CEVT的绝对话语权），这样也就避开了专利保护的问题，所以不能说吉利用了沃尔沃的技术，但吉利有沃尔沃工程师帮忙研发设计的产品，具体怎么回事各位自己合计吧！
如果非要说吉利从沃尔沃手中拿到了什么好处，鄙人认为吉利能获得的是沃尔沃的“供应链管理”以及“质量管理体系”，这两部分是吉利最重要的人“技术”！事实上，能否创造出一辆好车与能否独立开发三大部件无关。质量管理体系的改进是最重要的。到处都是组装的超级跑车，如科尼塞克和帕加尼，它们都是拼凑在一起的，但它们与世界一样文明！这取决于“质量管理体系”的健全，所以这部分对吉利来说最重要，沃尔沃的技术真的不重要！中国自主车的零部件很差吗？一点也不差，FEV的发动机、IHI涡轮、爱信变速箱、韩德领土四轮驱动、博世电子控制部分，这是一些相当豪华的部分！但是我们组装在一起制造一辆好车吗？不，问题是质量体系不完善！在发动机、变速箱、现场等核心部分，吉利正在探索学习整合的过程，不能生搬硬套不如外观、安全配置，如平行辅助、车道偏差等都可以使用