第1个回答 推荐于2017-10-08
出现这种情况肯定是发生在空调车内部的，所以不少人以为是空调机惹的祸。其实，产生CO的不是空调机，而是发动机。据测试，汽车运行时，发动机排出的废气中是不会有过量的CO的。但是，当发动机在怠速空转时，因为燃烧不充分，往往会产生含大量CO的废气。空调车为节约能源，门窗大多封闭很严，车内外的空气难以对流，当CO积累到一定浓度的时候，就会发生中毒事故。
注意事项：
1.空调车在停驶时不要过久地开放空调。即使是在行驶中，也应适当地打开车窗，让车内外空气产生对流，保持空气流通。
2.千万不要在停驶的车内开着空调打盹或睡觉，以免不知不觉地发生CO中毒。
3.驾驶或乘坐空调车如感到头晕、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并在排除晕车和其他病因的前提下，考虑是否CO中毒。此时应停车，下车休息片刻，待不适消失后再驾车。
4.发现车内有人CO中毒，应该紧急施救——迅速停车，并把所有车窗车门都打开，然后将中毒者转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。
CO，无色无味，为含碳燃料不完全燃烧后的一种生成物。CO却有很强的夺氧能力，一旦CO进入我们体内便会将我们体内红细胞携带的氧夺走，使我们身体里的所有需氧组织因缺氧处于瘫痪状态--即缺氧窒息而死。
注意事项：
1.空调车在停驶时不要过久地开放空调。即使是在行驶中，也应适当地打开车窗，让车内外空气产生对流，保持空气流通。
2.千万不要在停驶的车内开着空调打盹或睡觉，以免不知不觉地发生CO中毒。
3.驾驶或乘坐空调车如感到头晕、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并在排除晕车和其他病因的前提下，考虑是否CO中毒。此时应停车，下车休息片刻，待不适消失后再驾车。
4.发现车内有人CO中毒，应该紧急施救——迅速停车，并把所有车窗车门都打开，然后将中毒者转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。
CO，无色无味，为含碳燃料不完全燃烧后的一种生成物。CO却有很强的夺氧能力，一旦CO进入我们体内便会将我们体内红细胞携带的氧夺走，使我们身体里的所有需氧组织因缺氧处于瘫痪状态--即缺氧窒息而死。
第2个回答 推荐于2017-10-03
据测试，汽车运行时，发动机转速在每分钟1500~3000转时，所排出的废气中是不会有过量的一氧化碳的。但是，当发动机在怠速空转时，因为燃烧不充分，往往会产生含大量一氧化碳的废气。在运行中，油门过大，转速超过每分钟3000转时，油与空气之比超过了正常的1:12.5，油多空气少，也会出现含一氧化碳极浓的废气。为防止一氧化碳中毒，车主应注意检查排气系统是否有漏气处，如果有则一定要及时排除。
停车停空调:空调车为节约能源，门窗大多气密良好，车内外的空气难以对流。只有在车子开动后，空气通过空调设备才产生对流。所以，如果车子停驶时，仍开放空调，发动机排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，乘员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。所以车在停驶时，不要过久地开放空调机；即使是在行驶中，也应经常打开车窗，让车内外空气产生对流。
感觉不适即停车休息:驾驶或乘坐空调车如感到头晕、发沉、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并且在排除晕车和其他病因的前提下，应考虑到有可能是一氧化碳中毒。此时应停车，下车休息片刻，待身体恢复正常后再驾车。
如发现有人一氧化碳中毒，即实施抢救:迅速停车，并把所有的窗户都打开，然后将中毒者转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。同时呼叫救护车。在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。本回答被提问者采纳
停车停空调:空调车为节约能源，门窗大多气密良好，车内外的空气难以对流。只有在车子开动后，空气通过空调设备才产生对流。所以，如果车子停驶时，仍开放空调，发动机排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，乘员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。所以车在停驶时，不要过久地开放空调机；即使是在行驶中，也应经常打开车窗，让车内外空气产生对流。
感觉不适即停车休息:驾驶或乘坐空调车如感到头晕、发沉、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并且在排除晕车和其他病因的前提下，应考虑到有可能是一氧化碳中毒。此时应停车，下车休息片刻，待身体恢复正常后再驾车。
如发现有人一氧化碳中毒，即实施抢救:迅速停车，并把所有的窗户都打开，然后将中毒者转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。同时呼叫救护车。在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。本回答被提问者采纳
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