木牛流马是存在的。
据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马，且“机关具备，一驱不还。”
《三国志-诸葛亮传》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”
由上述两点材料可以看出，木牛流马在古代的中国确实是存在的，并且在三国之中的记载，诸葛亮在又一次出祁山与司马懿对峙的时候，完善了木牛流马，并将其用来运送粮草。
扩展资料：
木牛流马的形状：
一种说法是木牛流马是经诸葛亮改进的普通独轮推车，这种说法见于《宋史》。木制独轮小车在汉代称为鹿车，在改进后称为木牛、流马。木牛有前辕，行进时人或牲畜在前面拉，人在后面推；流马没有前辕，行进时全靠人推。
另一种说法是木牛流马是种独特的自动机械。据《祖冲之传》记载，祖冲之在木牛流马的基础上，造出了更胜一筹的自动机械。以此可以推见，在三国时期利用齿轮制造自动机械已属常见。备受推崇的木牛流马不可能是汉代已有的独轮车，很可能是运用齿轮原理而制作的自动机械
参考资料来源：百度百科—木牛流马
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第1个回答 推荐于2017-10-09
有。三国演义里面。把木牛流马给神话了。确实有木牛流马，但是没有那么高级。就是运送粮草的木头小车儿。需要靠人来推的。
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
第2个回答 2013-11-09
根据能量守衡定律.这玩意是不存在的.大批量的粮食长途跋涉,原动力是什么?是风?是水?是汽油?是动物?是电?
你看见过石头会走路吗?小说就是小说,用来消遣的.或许有诸葛亮这个人,发明了类似自行车样的东西.众口烁金啊.反正死无对证.
应辩证地看待历史人物.诸葛亮在当时确实知识渊博.发明多多.可他事必躬亲,一揽巨细,只配做管家.水至清无鱼,让他做主子,人心必散.打仗是个庞大的工程,应该发挥群众智慧.靠他一人呕心沥血无法挺进中原,原本平常.至于征服南方蛮夷,就好比人和猴的较量.呵呵,中性地评价了他. 演义上则说有，但这不可信三国木牛流马
也许是否受了鲁班木车马的启发，约1700年后，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流马的制作原理和工艺却不提一字。
《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。
造木牛之法云：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。”造流马之法云：“肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分：左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸：每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”
诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。本回答被网友采纳
你看见过石头会走路吗?小说就是小说,用来消遣的.或许有诸葛亮这个人,发明了类似自行车样的东西.众口烁金啊.反正死无对证.
应辩证地看待历史人物.诸葛亮在当时确实知识渊博.发明多多.可他事必躬亲,一揽巨细,只配做管家.水至清无鱼,让他做主子,人心必散.打仗是个庞大的工程,应该发挥群众智慧.靠他一人呕心沥血无法挺进中原,原本平常.至于征服南方蛮夷,就好比人和猴的较量.呵呵,中性地评价了他. 演义上则说有，但这不可信三国木牛流马
也许是否受了鲁班木车马的启发，约1700年后，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流马的制作原理和工艺却不提一字。
《三国演义》第一百二十回“司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题，这种工具比现在的还先进，不用能源，不会造成能源危机。
造木牛之法云：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。”造流马之法云：“肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分：左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸：每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸：前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。前后四脚广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”
诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。木牛流马是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-07-03
有木牛流马，轮式，载一岁粮，借巧力，人不大劳。静等好消息吧！！！——独秀山下人
第4个回答 2020-11-30
《三国演义》中的运输神器木牛流马，真的有吗？
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