汽车上的tune是调节音响的按键。
音响控制面板上最大的两个大旋钮,左边的按钮开关和旋转音量、右边的就是TUNE了。可以调节音响系统的低音平衡、高音平衡、左右平衡、前后平衡、SVC随速自动音量调节。
汽车音响的中心是收音机、录音机和功率放大器一体的主机。近年来取代了卡座带有CD唱o机功能的主机开始流行。
扬声器和主机组合起来,就构成汽车音响必要的最低限度系统,就能欣赏到汽车音响的美妙旋律了。但是为了进一步提高音质,追求音乐的魅力和纤细感,达到优美的音质,就必须扩大系统进而增加更多的构件。
扩展资料:
汽车上其他英文按键
A-OFF:这个键或许大多朋友都没怎么用过,它指的是发动机自动启停的关闭功能。虽然自动启停是实际用车中能起到很大的节约油耗的作用,但毕竟还不是完美融合与国内路况,像一些拥堵路段、阴雨天气或是涉水路段还是要关闭掉,保证发动机的正常输出,不会为了省那几滴油而造成不必要的损失。
AUTO HOLD:它翻译过来的意思就是自动驻车,一般位于手刹附近,当你在路口等红绿灯的或者靠边停车的时候,你要是按下这个按钮,就会让汽车处于暂时熄火状态的。如果当你要起步的时候只要踩点油门即可自动解除,事实确实非常实用!
ESP OFF:ESP OFF按键的功能也非常的少见,是可以让车主主动的关闭车辆自身的稳定系统,一般来说,现在这辆内置的ESP都是默认开启的状态的,而ESP的作用就是不让车轮打滑。
汽车上的tune是调节音响的按键。音响控制面板上最大的两个大旋钮,左边的按钮开关和旋转音量、右边的就是TUNE了。可以调节音响系统的低音平衡、高音平衡、左右平衡、前后平衡、SVC随速自动音量调节。
汽车音响的中心是收音机、录音机和功率放大器一体的主机。近年来取代了卡座带有CD唱机功能的主机开始流行。
扬声器和主机组合起来,就构成汽车音响必要的最低限度系统,就能欣赏到汽车音响的美妙旋律了。但是为了进一步提高音质,追求音乐的魅力和纤细感,达到优美的音质,就必须扩大系统进而增加更多的构件。
汽车上其他英文按键A-OFF,它指的是发动机自动启停的关闭功能。虽然自动启停是实际用车中能起到很大的节约油耗的作用,但毕竟还不是完美融合与国内路况,像一些拥堵路段、阴雨天气或是涉水路段还是要关闭掉,保证发动机的正常输出,不会为了省那几滴油而造成不必要的损失。
AUTO HOLD:它翻译过来的意思就是自动驻车,一般位于手刹附近,当你在路口等红绿灯的或者靠边停车的时候,你要是按下这个按钮,就会让汽车处于暂时熄火状态的。如果当你要起步的时候只要踩点油门即可自动解除,事实确实非常实用!
ESP OFF:ESP OFF按键的功能也非常的少见,是可以让车主主动的关闭车辆自身的稳定系统,一般来说,现在这辆内置的ESP都是默认开启的状态的,而ESP的作用就是不让车轮打滑。
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汽车音响的中心是收音机、录音机和功率放大器一体的主机。近年来取代了卡座带有CD唱o机功能的主机开始流行。
扬声器和主机组合起来,就构成汽车音响必要的最低限度系统,就能欣赏到汽车音响的美妙旋律了。但是为了进一步提高音质,追求音乐的魅力和纤细感,达到优美的音质,就必须扩大系统进而增加更多的构件。
首先,应该考虑增加功率放大器。主机内装的功率放大器多数输出功率很小,如果想得到更好的音质或推动更大功率的扬声器,那么安装一个或更多的功率放大器是非常必要的。
如果把主机比作汽车音响的大脑的话,功率放大器则是"心脏",强化"心脏"就相当于强化身体。
其次,增加扬声器数量。仅仅使用左右各一只扬声器,其动态范围狭窄,难以表现丰富的低音和鲜明的高音。
所以想让每个扬声器都能表现出各自擅长的音域,就应该选用高音域的高音喇叭,中低音域的中低音喇叭,还有重低音用的重低音喇叭或低音炮这种辅助系统。
其设置多为:高音喇叭主要在控制面板上,中音喇叭在前门,重低音喇叭在车内。在某场合,为了能充分驱动几个扬声器,必须装有数个功率放大器。强化节目源播放也是一种方法。
主机因尺寸的限制只能欣赏磁带或CD中的一种。所以如果控制面板的空间有2DIN尺寸的话,就可以考虑安装1DIN尺寸机型,自由享受磁带和CD带来的美妙音乐。
主机空间只有1DIN也不用悲观,在那儿装入兼具CD换片机控制的功能的卡带式主机,由安装在后备箱内的CD换片机来承担CD的播放。这样你也可拥有一个卡座和CD的多源系统。