如果驾驶2020款的本田冠道去跑川藏线的话，可以抗住吗？
本田冠道是一款坐落于广本的中小型SUV。全部2020车型均配备1.5T/2.0T发动机排量车型。汽车发动机进气口方式是涡轮增压器的。驱动方法1.5T车型为前二轮驱动，2.0T车型为前二轮驱动和前四轮驱动，1.5T车型为CVT变速箱，2.0T车型为AT变速箱。本车应用92#车用汽油做为然料，额定值载满下最少离地空隙在190-203mm中间。第一次开车去西藏，提议走川藏线南边，也就是G318成都市-拉萨段。这条道路在食宿和实时路况上面较为完善，以自然风光为主导。
实际上无论川藏线南或是川藏线北，官道的安全驾驶工作能力彻底能担任目前的实时路况，不容易有工作压力。官道配用的涡轮增压器汽车发动机车型在高原地区行车时比自吸发动机车型更有优点。尤其是在海拔高度较高的地域，优点更为显著。官道配备CVT和AT变速箱型号规格。从变速箱行车的视角看来，CVT变速箱车型在斜坡路段比不上AT变速箱车型，因此在斜坡路段发展提速时也是要留意的好。二轮驱动方式在进藏路线上毫无疑问比不上四轮驱动方式，但现阶段进藏路线实时路况的确非常好，非恶劣天气产生的艰难路段不容易有显著区别。不论是1.5T或是2.0T车型，不论是二轮驱动车型或是四轮驱动车型，在西藏开都非常合适了。考虑到周期性气侯对路段的关系很重要。
不论是川藏线的南北方迈向，或是滇藏线的青藏迈向，七八月份的多雨季节通常会对进藏线路导致差异水平的路面堵塞。沿途的山体滑坡路基工程坍塌不论是哪一种车型都是会不是开心的安全驾驶感受，提议尽可能绕开七八月份的多雨季节。另一个是绕开冬季，由于道路上的风雪会导致风险的安全驾驶艰难。从车体两侧看，大家选用了从a柱到D柱的灰黑色解决，也创建了与路虎揽胜行政同样的悬浮车顶设计方案。除此之外，滑背的尾端造型设计和两侧双通风口的排气管合理布局，总体看上去很有速度感。在家装设计上，总体设计或是令人满意的，没有过多花哨的设计方案。但其质量用材扎扎实实，质量精美，各种骨关节间解决及时。
并且很多柔性原材料遮盖全部中控台，木制装饰面板和电镀工艺条也用以装饰设计。与此同时，他的门被皮革制品包着，总体上表明出一种级别感。可是，除开新手入门其他，别的车型全是汽车真皮座椅，海绵垫，两边支撑点好，也有一些电动式调整。与此同时，有一些车型还适用前座坐椅，加温和自然通风作用。对于2820mm的轮距，再再加上第二排的平地上，骑车室内空间非常充足，特别适合跑一些远途线路。在机动车辆的技术性配备上，大家没有见过流行的全显示屏仪表设计。可是他很大的自动化仪表盘正中间还平安扣吊坠着那一个小显示器，能够在开机的情况下表明一些信息内容。而中控台区选用浮动式LCD中控台显示器，集成化内容丰富，适用多方位调整和智能语音。