经济学题在我国高速公路应当是
公共物品。具体来划分的话是准公共产品，高速公路在一定的时间段内有其使用额度，超过了额度的使用就会产生竞争，为了避免产生拥挤性，政府就会对高速公路设置一定的消费障碍。但是在其供给的最优规模下，高速公路就不存在完全的
排他性和竞争性。综上，高速公路不是私人物品。
一，高速公路和所有公路一样是有其共有性的，即所有人都可以通行！不具有排他性，不可以因为某些歧视性原则禁止他人进入！但是相对而言，高速公路也有一定的门槛。比如说禁止行人，
非机动车，以及时速低于60的机动车进入。这也是高速公路相对于普通公路的特点（主要原因还是出于安全考虑）！
二，早些年高速公路都是属于事业单位编制，所以经常会与路政交警一起联合执法（主要起辅助作）。现在的高速公路一般是国有企业，主要还是考虑建设维护营运成本过高，负担较重的原因。作为一家企业，不管是国有还是私有，要考虑的第一要素是挣钱（国企还会考虑社会因素，私企就是挣钱）。因此，也会在触发某些特定条件时对一部分车辆进行限制上高速这样的惩罚性措施（所谓的
黑名单），比如闯卡上高速，比如不缴纳通行费，比如违反高速通行规定等行为。这跟做生意被坑了就把对方拉黑是一个道理！（我没法惩罚你，但是可以选择不做你生意）但是这种黑名单一般都有
时效性，过个两三个月就会解除的，主要目的还是让你遵守高速通行规则，保护驾乘人员安全！
三，但是话说回来，所有的公共物品在被私人使用时其实已经失去了它的公共物品属性！你在使用高速公路的同时，其实排除了其他人在同时段同路段使用高速公路的权利，所以这也是你缴纳通行费的原因之一！建议去看看
薛兆丰老师的经济学课，那上面讲的比较详细。