汽车后桥的结构复杂而重要，是车主关注的焦点。它作为车辆的关键组件，肩负着驱动后轮和传递动力的任务，将发动机和变速器的力矩导向车轮，驱动车辆前进。后桥分为整体桥和半桥，整体桥配合非独立悬架，如板簧悬架，而半桥则与独立悬架如麦弗逊式悬架相配。后桥驱动车辆的传动系统具体包括离合器、变速箱、传动轴、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴和桥壳等组件。
驱动轴是后桥结构的核心<!--，连接发动机和后轮，它负责传递动力到车轮，推动车辆行驶。通常，驱动轴由齿轮、轴承和万向节等组成，通过齿轮的啮合，确保动力高效传输。
传动齿则是动力传递的关键<!--，它将驱动轴的力矩进一步传递到后轮。传动齿主要由主减速器和差速器构成，通过齿轮的咬合，将动力转化为后轮的扭矩，保证车辆前行。此外，差速器的作用在于确保左右后轮转速同步，保障车辆行驶的稳定性和安全性。
桥壳作为外部结构，起着支撑和保护作用<!--，通常由钢板或铝合金制成，具有高强度和刚性，能抵御车辆行驶过程中的冲击和振动。同时，桥壳还具备防腐和防锈功能，保护后桥免受外部环境的影响。
总的来说，后桥内部结构由驱动轴、传动齿和桥壳构成，它们协同工作，确保车辆的正常运行和动力传递。如需进一步了解，欢迎留言提问，我们将乐意解答。同时，定期检查和保养后桥对于车辆的安全和性能至关重要。