1、特点不一
盖挖半逆作法：有横撑、有水平施工缝。
盖挖逆作法：无横撑、有水平施工缝。
盖挖半逆作法如图：
盖挖逆作法如图：
2、顺序不一
盖挖半逆作法：围护结构、分段施作顶板及支撑桩、开挖与横撑交替进行、由下往上施作车站结构。
盖挖逆作法：围护结构、车站上部土方及结构施作、车站下部土方及结构施作。
3、横撑不一
盖挖半逆作法：施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。
盖挖逆作法：恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。
扩展资料：
施工特点：
1、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物。
2、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
3、盖挖逆作法施工一般不设内布支撑或锚固，施工空间大。
4、盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。
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第1个回答 推荐于2017-09-27
两者的区别是盖挖逆作法是先做一个真题的构筑围护结构,而盖挖半逆作法中,做连续墙,构筑顶板等都是先做一侧。
盖挖法：当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。
盖挖法：当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。
第2个回答 2012-08-03
简单点说在上层顶板之前 两种作法都一样，不同的是顶板后施工，半逆做法是在顶板下开挖一直的车站的最下层底板标高，然后开始施工从底板－侧墙－柱子－楼板，逆作法是顶板后从上往下作开挖一层做一层，最后施工底板。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-09-14
下面那个点评最多的也没说清。
盖挖顺作法
顺序：地下连续墙及支撑桩—覆盖板—土方开挖与横撑交替—由下往上施作车站结构
特点：由上往下挖到底，再由下往上施作结构、有横撑、无水平施工缝
盖挖逆作法
顺序：围护结构—车站上部土方及结构施作—车站下部土方及结构施作
特点：由上往下挖一层，施作一层结构；无横撑、有水平施工缝
盖挖半逆作
顺序：围护结构—分段施作顶板及支撑桩—开挖与横撑交替进行—由下往上施作车站结构
特点：有横撑、有水平施工缝
盖挖顺作法
顺序：地下连续墙及支撑桩—覆盖板—土方开挖与横撑交替—由下往上施作车站结构
特点：由上往下挖到底，再由下往上施作结构、有横撑、无水平施工缝
盖挖逆作法
顺序：围护结构—车站上部土方及结构施作—车站下部土方及结构施作
特点：由上往下挖一层，施作一层结构；无横撑、有水平施工缝
盖挖半逆作
顺序：围护结构—分段施作顶板及支撑桩—开挖与横撑交替进行—由下往上施作车站结构
特点：有横撑、有水平施工缝
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