我过的经验是：车盖上的突起线再过10公分左右假设一条切线，切着A，B饼的左边进，待车行进到B,C饼中间时，打一圈多一点的方向，待C饼快到达车盖中间时，回方向，待车走到C,D饼中间时打一圈多最多一圈半的方向，待D饼快到车盖中间时回方向，走到D,E饼中时打一圈多的方向，待E饼快到车盖中间时回方向，走到E,F饼中间时打一圈多的方向，车头快到F饼时回方向，然后千万不要着急，不然你就会压了F饼，要等感觉F饼已经快要走到车尾了，再回方向。顺利过关。单边桥
左桥比较好上，车盖上左边突起的筋和车盖缝中间，对准单边桥的内侧，如果车头不正，要小幅度、快速调整，待车前轮下了左桥，再稍走一段路后，匀速向右打一圈方向，待左筋与右桥内侧重合时迅速回两圈方向，车头会向左转，转到车盖中间与右桥内侧重合时，向右回一圈，车头不正的话，也是迅速小幅度调整，必须要保证车头中点与右桥内侧这个线一直重合，你肯定能顺利过关。要知道我是我们车过桥过的最好的。 半坡起步和定点停车
半坡起步其实很好起，我是桑塔纳车，先抬离合器，等车抖动开后，迅速松刹车（手刹、脚刹都一样），然后慢慢的松离合，千万不敢太快松，不然车一冲，肯定熄火，我曾经在这里熄了7、8次火，车死活走不了，被教练骂死了。匀速的走开后，慢慢拔脚从离合器上抬走，你肯定没事。
定点比较难，因为要保证车轱辘在两条线内，还要定好点。两条线好解决，考场上一天好多辆车在考试，车走的多了，路上就会有痕迹，并且车滴下的油和水会形成一条黑线，你上坡的时候，保证那条黑线在你的左眼与鼻子之间，并且左车盖边线和筋的中间对着路上车压下的痕迹的中间，多实验几次，掌握住感觉后，肯定没事。至于定点，最好是看车头找个位置定，我以前是定的雨刮器，但是后来发现，考试场和我们车的雨刮器不一样。
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