先给你个基本的表格 这个表格很理论化 实际情况 我再在下面点评好了
远洋（美元） 近洋（美元） 中国沿海（人民币）
散货船 集装箱 油轮 散货船 集装箱 油轮 丙一 丙二
船长 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000
大副 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000
二副 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000
三副 2200 2300 2600 1700 2000 2300 9000 10000
新证三副 市场参考 6000 5000
轮机长 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000
大管轮 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000
二管轮 3200 3300 3700 3100 3100 3500 14000 13000
三管轮 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000
新证三管 市场参考 5500 5000
水手长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
机工长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
水手 750 800 950 650 700 950 4200 4200
机工 750 800 950 650 700 950 4200 4200
厨师 950 1050 1200 850 950 950 4500 4300
木匠 850 850 1050 700 750 市场参考
电机员/电工 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500
水手一般的 央企比较高 是4000多RMB （以下没有注解都是RMB）~~~一般其实就3000多
除非你是水手长 或者是油轮化学品 能加比较多了~~~~~远洋会更高些，，但是一般AB OS 6000很难超过
新证三副实习的话现在是500到3000不等 ~~其实大部分外派 和小公司 让三副实习 都是干服务生或者水手 不像央企给你1年正统学习 央企中海给的是1000多到2000多
三副转正 央企散货是8300 油轮1万到1万5一般 如果你外派的话 现在中介很黑 基本没有表格上说的那么高 远洋三副散货 2200美元 一扣 一降 拿到手有1万元就不错了~~~~
2200美元那是马士基公布的最低散货标准 不要拿丹麦巨头的标准 说明整个中国航运市场，很多黑公司 黑中介 都拖欠工资
化学品船 这边私企 还是比较大的 32只船~~ 欣阳 去年说有2万 今年一上船变卦了 1万6~~不知道实际拿到手多少 表示无语
船长 央企跑沿海的散货3万~~ 10年时候才2万5~~~~~ 没有表格上说的4万多那么高 而且船长大副一年一般就干6个月 你自己算算多少钱吧
电机员 有那么高 享受2副待遇 还是可以的 不过改革了考试 电机员现在很难考
大副现在工资基本接近船长 大副大管轮很缺~~~~~~~
丙类船长 大副 2副 没那么高•~~有那么高工资 谁他妈还出远洋 都毕业去拖轮了~~~丙一的三副 6000到1万1不等~~~~复兴拖轮 上海大港口港务局的高些 1万多一点~~~~还是国企 ~~小港口一般都6000到8000
2副 丙一 哪有1万9 ~~~全等于做梦，，， 你去事业单位 石油局探查大队 做2副 还差不多有这么多 那是公务员待遇的单位了 不是你随便蹦进去的
船长丙1的拖轮 多的是招聘的 工资1万5到1万8 加奖金和年终奖 你也加不到一年50万啊（一个月4万2） 一年25万很不错了 丙1拖轮船长
丙1的散货船长 一年就干半年 每个月也就3万~~~
除非你是丙1 的化学品船长了 我表示可能有那么高
以上表格只能参照 实际情况 有很大差异。。。。地中海和马士基的 或者一些效益好的私企 还能实现以上标准
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考