开了快15年的车，说实话，江湖越老胆子越小，越懂得快慢有度，虽说驾驶技术是车轮滚出来的，但从驾校出来那一刻，就需要养成良好的驾驶习惯、良好的心态，顺便分享10条多年总结出来的驾驶经验，很多都是花钱买来的教训，希望对车友们有所帮助。
实际开车远比驾校复杂太多，拿到驾照并不等于会开车，同样，会开车和开好车也不一样，从驾校出来，只能说会基本操作，首先需要克服不敢开车上路的恐惧心理，然后就是不断驾驶，熟能生巧。下面具体来分享一下相关经验。
第一步、克服“胆小”的心理
开车“胆小”并不是坏事，反而是胆子太大的人不适合开车，很多新手也并不是真的胆小，只是担心自己操作不够熟练，万一碰到车、撞到人那就不好了，其实完全是杞人忧天。
现在的汽车都会买全险，日常车辆各种磕磕碰碰，无论问题大小，无论是单方事故还是撞到了别人的车，只要不是故意为之，都有保险公司赔付，当然了，这里建议车辆三者险至少买200万以上。
200万以上的三者险，退一步说，即使运气再不济，碰到了宾利、
劳斯莱斯等百万级豪车，问题也不大，保险都可以搞定，因此这一方面完全不用担心，不过这不是说，汽车有保险就可以随便开。
第二步、新手准备工作
刚开始担心自己操作不够熟练，建议先驾驶和驾校类似的手动挡车型，从某些方面来说，手动挡安全性远高于
自动挡，比如说，起步的时候，担心离合和油门控制不好，油门太大，车辆突然蹿出去，这时候手动挡车型的发动机会被“憋”熄火。
选好手动挡车型，然后还可以找一位老司机坐在副驾驶，当然要找一位有耐心，有
同理心，能懂新手的老司机，这样也可以避免自己在驾驶过程中，对方不断说自己这不对，那不行之类的话。
有了老司机陪伴，在紧急情况下他能帮你把危险降到最小，甚至把危险提前排除，上路行驶，有条件最好找封闭道路，没有封闭道路的情况下尽量找车流、人流少的路段，先熟悉各种场景下的基本操作，类似驾校，但驾驶要求远低于驾校。
如果还是紧张、担心，可以放点缓解的音乐，基本操作熟练后就可以日常驾驶上路了，不要担心车多、人多，直接在车身上贴几个大字“新手上路，随时刹车”，“新手女司机，不喜欢近距离接触”等等，看到这样的字眼，其他车主也会保持更远的车距。
值得注意的是，有些习惯很重要，新手从第一次驾驶就要学着养成，比如“正踩刹车，斜踩油门”，在不断驾驶中总结问题，日常多看看他人的驾驶经验。
一、座椅你真的调节对吗？
上车后第一件事就是调整座椅，很多新手都习惯把座椅往前调，原因很简单，越靠前前方视野越好，看似没毛病，实际上座椅太靠前有很多弊端，座椅靠前，脚和手的活动空间都会受到影响，甚至会影响驾驶安全，左右脚全靠脚掌用力，长时间驾驶后很容易疲劳。
同样，左右手打方向时，方向转到靠近身体时左右手没有足够空间，直接影响打方向的效率，转弯、倒车等场景下很危险。
二、避开“误把油门当刹车”
为什么总会看到很多“误把油门当刹车”的报道？不外乎几种人群，绝大部分都是新手，自动挡车型、日常驾车时间很少、对车辆基本操作不够熟练、驾驶习惯等因素。
座椅调节好，开始行驶，记得右脚要靠近刹车，需要踩油门时，脚后跟不动，脚掌斜着踩油门，不需要踩油门时记得第一时间缩回脚掌，虚放在刹车踏板上方，整个过程脚后跟都不要随便移动。
正踩刹车，斜踩油门，有利于右脚形成肌肉记忆，脚后跟不动，即便操作不够熟练，也能很清晰分辨出油门和刹车的位置，紧急情况下，出于本能反应，第一时间踩下去，也不至于踩成油门。驾校学车时，教练也会再三叮嘱养成这样一个操作习惯。
三、开得快不代表技术好，心态直接影响安全
新手刚开始不敢开快，经常会被后面老司机按喇叭催促，尤其是等红绿灯时，绿灯刚亮，心慌，一不小心熄火了，本来就紧张，这时后车喇叭不停按喇叭，越按越紧张，还很尴尬。其实完全没必要管后车，老司机都是从新手司机一步一步走过来的。
城市道路上开慢了，后车看到自己离前车有很远的距离，可能会闪灯、按喇叭，也不要管，刚开始慢一点至少能降低事故率，安全才是第一位，其它都是浮云。
当新手驾驶里程达5000公里左右，车感慢慢有了，这时候觉得自己技术进步很快，甚至会觉得自己驾驶技术已经很好了，开车也越来越快，殊不知，这个阶段才是最危险的，可以说是“无知无畏”。
新手只有几千公里的驾驶里程，很多危险情况、很多问题都还没有遇到，还处于一种自我感觉良好的状态，这时候一定不要“飘”，因此，有的车主说，新手刚开始遇到小事故反而是一件好事，能真正时刻警醒自己。
四、预防“鬼探头”，防患于未然
预判对于驾车来说尤为重要，很多危险都是可以提前预防的，比如“鬼探头”、行人横穿马路、追尾等情况。
行驶途中，遇到两侧有绿化带、较高的墙体、两侧有大型车辆等情况，遮挡了自己的视线，总之，只要有视觉
盲区，记得一定要减速。总有行人、动物横穿绿化带，抄近道这一类情况，我们只能提高警惕性，经过这些路段时，记得减速，提前按喇叭。
如果是三车道，那尽量走中间车道，如果走左侧或者右侧车道，记得把车尽量靠近中间车道，两边多留一些空间，以应对突发情况。
比如，在红绿灯路口，绿灯亮，如果左侧或者右侧有公交车、大货车一类挡住了视线，记得不要第一个冲在最前面，等大车先走，或者等看到公交车中后尾部自己在缓慢行驶，避免两侧有行人抢黄灯通行。总之，只要有盲区就要警惕起来。
再比如，经过红绿灯路口，看到绿灯只剩下1-2秒左右，前车刚好准备通过停止线，此时别着急加速，反而要减速，随时准备停车，因为你根本不知道前车会不会一脚刹车刹停在斑马线上。
有的司机通过停止线时看到路边有行人已经走到了斑马线上，担心未礼让行人而被罚，直接刹停车辆等行人，这时候如果后车错误认为前车在加速通过，跟着加速，那追尾就很难避免了。
五、超车要“稳、准、快”，犹豫是大忌
新手刚开始无法准确判断后车距离，不敢超车，根据后视镜所占面积来判断车距，一般车辆后视镜中靠外侧都有一条“安全虚线”，如果后视镜中后车在虚线靠外，此时可以变道，如果后车在虚线靠内侧，占据了整个镜子1/3以上面积，此时尽量不要变道。
变道前，提前打开转向灯，然后通过后视镜确认安全，先把车头接近车道中间
分界线，再次快速瞟一眼后视镜，确认安全再变道，进入超车道时车头先进一部分，不要直接从右侧车道直接进入左侧车道。
六、错位跟车
跟车除了要保持足够的车距，道路较宽的情况下，尽量错位跟车，不要紧跟着前车车辙印走，和前车错开位置，能看到前面其他车辆的行驶动态，假如遇到前车急刹车，紧急避让，那自己才有足够时间应对。
看到前车刹车灯亮一下，记得收油门，脚放在刹车上时刻准备刹车减速，看到前车刹车灯常亮，及时跟着减速慢行，看到前车打转向灯或者突然变道，很可能前方有紧急情况，提前做好应对。
七、导航有妙用
经常跑高速，不管该段路有多熟悉，尽量打开导航，一方面导航会提示哪些地方限速，危险路段也会有提醒，最重要的一点是，如果前方出现交通事故、道路施工、三车道变两车道甚至变单车道，尤其在弯道上，这些情况下道路会出现拥堵，从导航上都能看到，导航也会提前提醒，避免快车速下突然减速追尾。
八、“宁停1分，不抢1秒”
有太多事故都是抢黄灯造成的，绝大部分城市黄灯通行不处罚，但这并不是说黄灯可以通行，3秒黄灯只是缓冲时间。即使抢黄灯通过了路口，或许下一个路口依然是红灯，依然要停车等待。
赶时间很多时候只是一个借口，一种心理作用。同样10公里的路程，开得再快也快不了三五分钟，相比安全，三五分钟微不足道。
九、“绿灯头让黄灯尾”
红绿灯路口，有时候看到绿灯亮了，但道路中央还有最后黄灯时通过的车辆，这时候不要着急行驶，或者说要缓慢通行，以防发生碰撞，如果绿灯车未让行，发生碰撞，绿灯车很可能是主责。有的行人、非机动车总喜欢抢绿灯、黄灯通行，时刻注意观察。
十、注意“让右原则”
经过十字路口，如果没有交通信号灯，如下图，B车要让让黄车先通行，C车让D车，让右原则很多车主搞不懂，其实原因很简单，车辆行驶中左侧盲区大于右侧，图中C车行驶中，两车交汇时，他能第一时间看到D车、A车，但不一定能看到B车。另外，B车正对C车驾驶位，也是在保护C车驾驶员。
最后，开车不喝酒，喝酒不开车，开车不斗气，更不要路怒，有时候遇到个别不守规矩的司机，随意变道，强行加塞，这时候记得“让速不让道”，就当他是个“无赖”，不和他一般见识，实在气愤的话，关好车窗，嘴里骂几句，撒撒气，但不要去别车，还是要理性开车。