还有部分骑手反映每天被扣3元用于商业保险费，对此相关外卖平台有何回应？

Question

如题所述

Answer 1

外卖平台已经从一开始的三方都满意，变成了现在商家抱怨抽成过高，外卖员则称自己的商业保险没有保障的局面了，而每日跑外卖的收益在下降，还要被扣除3元的商业保险费。

当民众都开始习惯以外卖来解决自己的一日三餐的时候，大众对于外卖平台的需求也日趋高涨。而平台则开始调整收益，对于商家来说，一开始的补贴和较低的佣金是吸引他们入驻平台的前提要素。而现在佣金则每隔一段时间都要上调，几乎要和他们的利润打平了。令他们感到苦恼的是，如果离开这个平台，店的销售量就会急剧下滑。

而对于每天风吹日晒在外的骑手而言，送一单的收益在下降，还要扣除3元的商业保险费。

美团相关负责人称这3元包含保额60万的，身故伤残险以及5万元的医疗费用，其实这区区5万元无法覆盖大多数的伤病。

对于每天要抢单赶时间的外卖骑手而言，时间对于他们来说就是金钱，有时候剩下的时间几乎就是很少，他们要冒着闯红灯的危险去送外卖，因为如果不能按时送达，接到投诉的话还要反扣钱。所以骑手非常容易受到重大伤病的威胁，而这份三块钱的商业保险费，似乎也并没有能为他们解决实质的问题。

对于骑手而言并没有固定的工作场所，他们只是穿着统一的服装和头盔而已，就连送外卖的工具也都是自己负担的。

外卖骑手没有社保的保障，而外卖平台也拒绝承担这一责任，因为骑手是和第三方签约的，他们认为这样会增加企业的负担。

虽然如此，但外卖骑手身上穿的衣服上面全部都是标志着这些品牌平台的名字。之前也有美团赔付外卖员巨额费用的事情发生，美团相关负责人则坚称，对于这些外卖骑手而言，他们并没有固定的工作场所，而他们的工作工具也并非美团所提供的。所以也无法为他们在工作中的某些突发事情负直接的责任。

其实兜兜转转，只是想向公众隐约表达这样一件事，那就是他们并不想增加企业的负担，对于外卖骑手的安全保障么，则可以暂时放在一边。

讲透彻点，市场是需要有专门的部门来监管的，要不然一切就没有了规章制度，商家和骑手的利益永远无法得到保障。

Answer 2

平台回应到这三元只是平台的服务费，缴纳以后，平台就会给外卖小哥赠送保险。

Answer 3

饿了么回应三元是用于平台的服务费，在缴纳服务费之后，平台会赠送保险用于骑手相关保险问题。

Answer 4

平台表示这样的费用对于骑手来说是非常有利的，因为骑手的工作是比较危险的，所以必须要上保险。

Answer 5

对此相关外卖平台表示会积极的调查这件事，而且也会给这些骑手合理的说法，并且也会维护这些骑手的合法权益。